《2016年中国汽车产品满意度指数》是同济大学、众调科技、海略咨询与中关村大数据产业联盟联合发布的市场反馈类指数报告，依托于丰富的行业研究经验，基于各汽车媒体、论坛、博客微博口碑的大数据抓取，结合深入的车主在线调研，覆盖78个国内主要汽车网站以及60万以上车主反馈，形成1800+车型的综合研究，对中国汽车产品满意度现状进行深度洞察，为主机厂产品规划、经销商营销服务设计以及车主购车选择提供参考。
本报告指数是基于对汽车的外观、内饰、空间、操纵、动力、舒适性、油耗、性价比等8个维度及14个细分指标的综合分析研究，可以较为全面地反映车主对于各品牌汽车产品的满意度情况。
微型车： 微型车，即A00级车，属于尺寸最为紧凑的汽车类型，座位的个数分为二座版与四座版。大多数微型车的轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在3.65米以内，发动机的排量主要有0.8L、1.0L、1.0T、1.2L几个版本。 微型车因其小巧的体型、高性价比与实用性，并可满足小家庭的基本出行而受到广大消费者的喜爱。但因为其空间，价位和排量的限制问题，微型车在内饰及动力方面，普遍难以得到较高的评价。 在本次产品满意度调研报告中，以下几种车型取得了较好的评价，成功荣登TOP10。
其中，长安奔奔凭借其动感时尚的外观，精细的做工用料，宽阔的后备后排空间，以及加速超速性能优越，座椅隔音性较好，转向助力好，成为微型车满意度TOP1。
排名第二位的明星车型是知豆D2。该车自2014年4月正式推出市场以来，凭借精准的定位、亲民的价格、灵巧便捷的车身设计和突出的环保和安全性能，迅速获得了市场的认可和消费者的青睐。值得一提的是，该车搭载知豆研发的多种先进配置，在舒适度上取得了较高的提升。
作为最满意微型车的TOP3，北斗星在其空间和油耗两方面收到的评价最为突出。用户普遍评价该车的低油耗和大空间可以满足较多的需求。
奇瑞QQ3虽然没有进入TOP3的行列，但其低油耗高性价比的优点还是俘获了很多车主，取得了较高的评分，值得一说。但其动力较小以及噪音较大是广大车主最为头痛的毛病。
小型车 小型车一般是指是A型车中的A0级车，排量在1.0-1.3左右，这种车轴距一般在2 .2米至2.3米之间（部分车型在此范围之外），发动机排量为1升至1.3升。不过现在微型车和小型车，也包括其他相近车型的划分越来越模糊，一般是根据生产厂商的定位以及这款车的前身来确定其界别。
小型车油耗一般也很低，车型小巧，相较微型车可以提供更加舒适宽敞的车内空间，其动力问题较微型车有了较大的改善。但在实际的评价中，舒适性及动力虽然较微型车有了较大的改善，依旧没有达到广大车主内心中一个较为满意的分值。
以下为小型车排行TOP榜单：
荣登小型车满意度排行TOP1的车型是本田飞度，除去其令人满意的外观，该车在空间充裕及油耗较低上都收到了喜人的评价，但其噪音较大以及减震偏硬是主要突出的问题。
排名第二位的是上海通用雪佛兰旗下赛欧。该车外形时尚动感兼具稳重大气，吸引了很多人车主的目光。低油耗以及高性价比也是该车畅销的主要理由。小型车的通病-噪音大且减震功能一般依旧是该车评分较低的两个内容。
丰田威驰作为小型车最受欢迎TOP3，其油耗方面继承日系车的优良传统，获的评分是最高的。外观上也更符合年轻人的审美。内饰设计收获的分数也较高。但在同等车型中价格较高，且配置较为简单，总的来说性价比一般。
紧凑型车
紧凑型车即A级车，是最常见的家用型车，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。
在国内，包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车，售价区间已经几乎涵盖了5万元到30万元区间，成为了目前国内购车市场的主力车型。在市场上可选择的车型较多，所以综合性价比一般是考虑的重点。突出优点是油耗以及空间，但在舒适度和动力因素上普遍评价不高。
紧凑车综合满意度排行TOP10如下表：
作为紧凑型车产品满意度的NO.1，大众朗逸在外观上成功的收收获了较高的评价。空间，油耗，操控也都收获了不低的评价，换挡提速的流畅感更是为人所称道。但是其内饰材质及车内的整体设计减分不少。
紧凑型车型产品满意度排行第二位的是轩逸。突出优点是日系车的低油耗，其空间较大，内饰较好也是两大亮点。但动力较低，提速较慢，操控感觉较差，噪音大是很多车主犹豫的问题。
排在紧凑型车产品满意度TOP3的车型是北京现代旗下的朗动。该车在外观，空间，内饰上都收获了较高的分数，可以说被比较满足“颜控”的审美。但该车在舒适性和性价比两方面获得的评价相对较低。
中型车
中型车一般是指轴距一般是2.7米至2.9米，车身长度一般4.6米至4.9米，发动机排量一般都在2.0升到3.0升，售价20万左右的一类车。座位数是都是五座。
中型车在我国市场竞争较为激烈。对于中型车一般都需要兼顾家用和商用，实际使用的里程数也较高，所以配置，动力，做工，油耗是比较吸引车主注意力的因素。在我们的调研报告中，各项参数所占权重比较均衡。在实际调查中，结果显示大部分车主对油耗及舒适性的评价较低，对外观和空间的评价较好。
下表为中型车综合产品满意度TOP10榜单：
帕萨特一直是广大群众耳熟能详的一款车型，在此次的调研中，也成功的登上了中型车产品满意度的TOP1。该车在外观，动力，操控上基本保持了面面俱到，在空间上更是收获了极高的评价。虽然在内饰和性价比上获得的分数并不是很理想，但总体依旧被广大用户所喜爱。
大众旗下的迈腾成功获得中型车满意度的TOP2宝座。该车在动力方面的评价比较突出，在外观和空间方面的评价也较高，但在舒适性和性价比方面的评价比较一般。
北京现代旗下的名图凭借其较大的空间和较高的性价比成功登上中型车产品满意度TOP3的宝座，当然该车的外观也毫不逊色。不过相对而言，该车的油耗较高，动力也较差，在操控度上的评价也相对较低。
东风日产旗下的天籁虽然没有成为TOP3中的一员，然而其满意度最高的舒适度和令人欣喜的性价比依旧是令人眼前一亮。作为日系车的一员，该车在油耗，外观空间上也毫不逊色。扣分点是动力和操控方面，所以屈居综合满意度排行的第四。
大中型车
大中型车，即C级高档轿车，或称作Executive，即行政级轿车，轴距约在2.6米至2.9米之间，发动机排量为2.3升至3.2升。在中大型车这个级别中，加长现象比较普遍，为后排乘客提供了宽敞的空间。在入门级的中大型车上，也会提供较低排量的发动机。
大中型车车在国内的市场销量并不高，这也跟其在国内的定位有一定的联系。所以存在较大的品牌效应，非豪华品牌的大中型车普遍市场比较低迷。
大中型车综合满意度排行TOP10如下表：
奥迪A6L在大中型车产品满意度中排行最高，跟其加长后有较大的后排空间有一定的联系，在这一点上宝马5系也有较高的评价。除去较大的空间，奥迪A6L可以说在各方各面都面面俱到，不存在比较明显的短板。
在大中型车产品满意度排行第二位的凯迪拉克XTS，动力方面比较出彩，综合评价也较高，但是其油耗问题，是拉低其综合评价的主要理由。
在大中型车产品满意度排行第三位的雷克萨斯ES主要问题则集中在动力和操控方面，油耗和性价比的评价也比较一般，但是在舒适度和外观方面的评价还是可圈可点的。
除去以上几款，在大中型车产品满意度中有一款比较突出且为人所知的车型就是宝马5系。这款车型在满意度排行中占据了TOP7的宝座，其外观，空间，包括动力，操控方面都取得了较高的分数。但权重较高的舒适性评价一般，所以暂居第七位。
豪华车：
豪华车是英语super-luxury cars的直译，一般指D级车。D级车轴距一般在2 .8以上；发动机排量大于3.0升。比较常见的D级豪华车有：奥迪A8、奔驰S、宝马7、雷克萨斯LS级。在超级豪华车系列，价格应该在12万英镑以上，也就是在20万－30万美元以上，换算成人民币，都是200万以上的车。但现在豪华车的具体概念已越来越模糊，使人认为只要是豪华品牌生产的车型就是豪华车。
豪华车因为其高端的价格，一般不会存在性能上的短板，故在评价上主要以舒适度为考量的标准，占总比的20%。豪华车的性价比一般都比较居中，油耗的评分也不算很好，这两点也算是豪华车的通病了。
下表为豪华车型综合满意度排行TOP10：
奔驰S系凭借其较高的舒适性和较大的空间排在豪华车综合满意度第一位，其外观和内饰也获得较高的评价。
正如前面强调的，豪华车在性能上并不存在明显的短板，奥迪A8更是作为其中的翘楚，综合满意度排行第二，单项评分也都比较均衡，但是性价比是豪华车TOP1。
作为宝马公司顶级的豪华轿车，宝马7系当仁不让的占据了豪华车满意度排行榜的第三位。其操控的质感获得了较多车主的认可，但是在内饰上获得的评分相对而言较低，可能是因为部分硬材质带来的不适感导致的。
结尾：
历经一年的调查，基于大数据+在线调研的方法，通过海量的分析，整合之后，形成了以上这份指数研究报告。数据显示：轮胎，噪音，内饰，油耗，舒适度是车主主要关心的几大问题。伴随着汽车市场的焦灼状态，消费者也越来越理性，更多的因素也被消费者们密切关注着。我们希望通过此份榜单，更好地帮助车主全面衡量，了解汽车在质量及其他方面的满意度口碑，避免盲目和从众的消费行为，更好的结合自身的情况挑选合乎心意的车型。
