5月25日，“2016中国大数据产业峰会暨中国电子商务创新发展峰会”拉开帷幕。 在峰会开幕式现场，国务院总理李克强发表了重要讲话。李克强表示，以云计算、大数据和电子商务为代表的新经济是世界经济发展的亮光和希望。 李克强称，在大数据、云计算、物联网为代表的新一代物联网发展趋势背景下，国家和地区只要通过自己的努力都可以站在同一起跑线，体现了机遇是平等的，社会是向着公平正义发展，所以要抢占先机，谁掌握先机就掌握 【点击详情】
随着我国雾霾天数的猛增，加大环境保护的力度已经是刻不容缓，作为排放大户——汽车来说，在我国将会迎来“世界最严”排放标准的考验，而这一标准将于明年在北京实行。 就北京市环保局的消息表示：北京市将力争在明年1月开始实施第六阶段油品地方标准。据悉，油品标准每升级一个阶段，能使在用车的碳氢化合物减排5%左右。 从1997年开始，北京在全国率先采用无铅汽油；2004年制定了严于国家标准的车用 【点击详情】
从去年年初开始，中国汽车行业进入寒冬，虽然各大车企销量略有上涨，但是4S店方面表示根本赚不到钱。随着时间的推移，汽车行业盈利颓势已经不再是整车厂家，众多汽车类零配件供应商也受到了影响。 就轮胎制造厂商固特异的数据来看，今年第一度虽然同比去年销量有所增长，但是销售收入略有下降，营业收入和利润率较高，但是净利润却受到了一些影响，营收下滑达到了8.3%。 2016年第一季度，固特异轮胎制造商共售出4150万条轮胎，超过去年同期2%。全 【点击详情】
随着全球环保呼声越来越高，全球各地对于环保汽车的支持力度也日益提高，就拿我们国家来说，对于纯点和部分插电混动车型就给予了很大的优惠力度，像上海送沪牌（拍不到牌都懂的）；北京不仅不用摇号还不受单双号限制；这么大的优惠已经让人眼睛落一地了。但是在大洋彼岸的美国，他们对于环保车尤其是电动车优惠力度更大！ 美国可是汽车大国，几乎每家每户都有一辆汽车，虽然美国汽油质量比中国要好上许多，但是节能减排为环保处理是全球的责任，作为“蓝 【点击详情】
自从我国开始发展汽车产业以来，汽车后市场的探讨和建设就一直没有停止过。数据显示汽车售后的业务是整车利润销售的三倍，有这样的利润率为前提，我国汽车后市场进入了战国时代，各种竞争异常惨烈，但是依然没有完善和成熟。 从目前我国汽车后市场模式来看，主要分为4S店、汽车维修连锁和马路快修店三个方面，但是4S点坑钱；连锁和马路快修店的维修质量又得不到保障，这让我国汽车售后市场陷入到一个非常尴尬的地步。 俗话说的好，他山之石可以攻玉，在汽车后 【点击详情】
乐高玩具相信大家都非常了解了，这款享誉全球的积木可以组成各种这样的形态，可以充分发挥自己的想象力，如今乐高早已不再停留在玩具阶段，而是成为塑造梦想展示创造力的“武器”。 由于通过乐高可以实现多种可能性，早有大神通过自己的想象力和创造力打造了一辆“乐高汽车”，这款汽车已经完全超出了乐高提供的汽车套装，这辆由一位罗马尼亚天才用乐高积木块打造的全尺寸车，采用了256个乐高活塞的它甚至可以实 【点击详情】
汽车业高速发展，各种模式的出现也让各种机会成熟。传统一成不变的造车卖车模式也会慢慢衍生出不少创新模式。比如前段时间热炒的乐视超级汽车以及首提的“汽车生态”概念，还有特斯拉的直营模式（一条龙生态体系）。其实简单想想造车卖车很简单的事，为什么要搞的那么复杂呢？ 有问题就有答案，自古使然。汽车生态的概念其实是为了长久的留住用户并且让用户不拘泥于单纯的用车，而是把车和生活结合在更多层面，也让便捷一体化更透明。至少乐 【点击详情】
先被捧上云端，再被摔向谷底。2010-2015年，自主品牌在紧凑型车市场经历了最狗血的市场宫变。 依照平安信德的细分市场划分，截至2015年底，国产紧凑型车裂变为5个档次、7个利益导向市场。次中端和低端市场是自主品牌的根据地。其中，低端市场是自主品牌的传统根据地，次中端市场是2010年后自主品牌向上扩张而成的新大陆。目前，它已成为自主品牌在紧凑型车的中央根据地。 2010-2015年，自主品牌在次中端市场的发展态势经历了令人 【点击详情】
5月20日，海略▪众调汽车生态日—首届汽车大数据峰会在上海国际时尚中心举行，在大会上，汽车新生态倡导者郑鑫博士向与会的汽车嘉宾介绍了海略汽车生态圈的具体理念与思路，并以此为契机在会上宣布，由众调科技打造的二手车估值平台估估车将与阿里二手车达成战略合作，估估车将向阿里二手车提供二手车买卖估数据值服务。这一举动，将人们的目光再次引向二手车行业。 众所周知，这一两年二手车热潮涌动，发展迅猛，2015年二手车交易规模已接近1000 【点击详情】
模块化”一词这两年在汽车制造领域被越来越多地提及，这项事实上缘起于20世纪初的理念直到20世纪下半叶真正才开始普及应用，并且从近年的发展趋势来看，模块化已从汽车零部件向整体化演进。大多数的国际汽车企业都拥有自己先进的设计理念和系统的设计方法，这些规范及通用的设计方法自然就形成了模块化设计，甚至渗入到各个品牌的文化传承上。 传统的内燃机汽车由于动力、传动、底盘结构复杂，模块化设计的技术门槛较高。而作为当下火热的电动汽车而 【点击详情】
汽车生态圈很火，虽然不知道从什么开始火的，但是2016年汽车全最火的就是这个词。互联网造车在说汽车生态圈；汽车制造厂商在说汽车生态圈；甚至汽车经销商也在说汽车生态圈；各种各样的汽车生态圈纷纷出炉让人不禁疑问——到底什么才是真正的汽车生态圈？ 目前很多汽车生态圈都是以互联网为基础，结合环保汽车和智能汽车进行打造，不过从目前的情况来看要实现这样的目的需要很长一段时间，这样的汽车生态圈与其说是打造不如说是畅想，用 【点击详情】
提到中国的汽车设计，相信很多人脑海中首先跳出的是“山寨”，的确自主品牌在车型设计方面没有多下苦工，只好弄出“山寨车”来压缩成本。不过“山寨”设计并不能代表中国汽车设计的最高水平，其实在国际上有不少知名华人设计师为知名汽车品牌操刀，而且还设计出不少经典车型。 保时捷卡宴设计者赖平 作为保时捷第一款SUV，卡宴是既叫好又叫座，尤其是卡宴的设计，时尚、动感引人瞩目 【点击详情】
5月20日，海略众调携手举办汽车生态日活动，本次活动向整个汽车行业展示了一个不同以往的汽车生态圈。与乐视自有的生态模式不同的是，海略众调此次展示的是一种产业链生态，是大数据驱动的有机融合的汽车新生态体系。所谓有机融合，即指将新车、二手车、零部件等产业融合到一起，并以管理咨询为先锋，大数据为基础，行业指数为航标，孵化器为闭环，形成一个开放的产业链式汽车新生态。 海略咨询作为汽车营销整体解决方案提供商，承担了先锋的角色，给整个生态提供 【点击详情】
近期一场名为《汽车生态日》的活动上似乎刮起了围绕大数据+汽车+新生态的风暴。来自于海略汽车生态创始人郑鑫高调宣布这样一个汽车生态圈的玩法。在他看来，这是一个产业链的生态圈玩法，而不是乐视之类自有的生态模式，郑鑫更是将其称之为“大数据驱动的有机融合的汽车新生态体系”所谓有机融合是指，他们把新车、二手车、零部件等都充分的结合到了一起来玩，并以管理咨询为先锋，大数据为基础，行业指数为航标，孵化器为闭环，形成一个开放的产 【点击详情】
三菱的排放门事件，让这个差不多快让国人遗忘的日系品牌再次引起了我们的注意，而排放门事件带来的影响却掩盖了另外一件有关三菱的重大消息——中国企业曾经想要收购三菱。 众所周知，如今的三菱已经被日产雷诺联盟纳入麾下，不过在这之前有一家中国车企也进入到三菱收购的战团当中，据可靠消息透露该车企当时已在香港成立投资公司，并且有计划对三菱汽车进行考察，当时任性的三菱还是向日产雷诺联盟抛出了橄榄枝。 中国车企收购日系 【点击详情】
如今，打开汽车论坛或者网站，对于自主品牌的宣传可以称得上铺天盖地，尤其是在一些汽车类论坛当中，为自主品牌摇旗呐喊的“水军”比比皆是，感觉自主品牌的发展趋势不是小好而是大好。 但是从数据层面，无论是宣传再大、好评再高，自主品牌销量以及市场占比屡屡下挫，截止2015年自主品牌紧凑型车市场占比仅有17.71%，而自主品牌市场主力——SUV车型更是在今年四月开始下滑，相比三月销量自主品牌SU 【点击详情】
乱停车、乱变道、乱占道等现象被称为“马路毒瘤”，但由于违法成本过低，震慑力度不够，导致部分违法行为人有恃无恐、屡次违法。对此，上海市道路交通管理条例修订草案中提出，对驾驶员在一个记分周期内出现一定次数上述违法行为的，暂扣驾驶证。 中国是汽车大国，但远远称不上汽车强国，因为我们还未建立起汽车时代应当具备的汽车文明。乱停车、乱变道比比皆是，开斗气车、路怒族更是引发不少社会问题。 在这样的现实下，加大对交通违法行为的 【点击详情】
记者21日从太原市交通局获悉，今年太原市出租车将全部更换为纯电动汽车，从而成为国内首个实现全部运行纯电动出租车的城市。统计显示，太原市现有出租车8292辆出租车，今年将陆续达到报废年限。为了推进节能环保，从去年底开始，太原市开始陆续将出租车更换为纯电动汽车。据了解，太原市更换的纯电动汽车续航里程达到400公里，每辆市场价为30.98万元，经国家、省、市各级补贴之后，经营户只需支付8.9万元即可购车。 “一天充电两次，一 【点击详情】
5月19日，Uber在位于美国宾夕法尼亚州 匹兹堡市的Uber先进技术中心 (ATC) 正式上路测试其自动驾驶汽车。这辆貌似电影中“蝙蝠侠座驾”的车并非电影道具，而是匹兹堡Uber 先进技术中心 (ATC) 的试验车——福特混合动力车，这辆自动驾驶汽车配备了各式传感器，包括雷达、激光扫描仪以及高分辨率摄像头，以便绘制周边环境的细节。在行进过程中，它将 采集测绘数据并试验自动驾驶功能。当它处 【点击详情】
