随着各大厂商销售数据的出炉，5月份的经销商库存预警数据也已经出炉，相比上月本月库存预警指数下滑6.9%为51%，虽然略有下滑，但是依然停留在警戒线以上。
从预警字数的5大构成分指数分析，库存指数和从业人员指数，环比下降 ；市场需求指数、销量指数和经营状况指数环比上升。业内人士认为，5月库存指数下滑关键在于“五一”小长假阶段，不少经销商借助本地车展以及4S店的相关活动进行集中促销，从而降低了一部分库存。而5月份也是常规上半年的销售旺季，再加上北京车展结束后部分新车即将上市，老款车型降价促销让利于消费者从而令经销商收获了更多订单。
具体指数分析：
5月，市场总需求指数为52.0% ，环比上升11.4%。经销商认为总需求量“增长”的比例从上月的17.0%增至31.4%；认为总需求“基本持平”的比例从上个月的42.1%降至33.3% ；认为总需求量“下降”的比例从上个月的40.9%降至35.2%
5月份是北京车展结束后的第一个月，新车上市刺激消费需求，各地春季车展拉动5月车市；因此，5月份汽车市场需求总体好于4月。
5月，库存指数为53.8%，环比下降5.1%。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从37.4%降至35.8%；“基本持平”的比例从48.0%降至44.7%；认为“下降”的比例从14.6%升至19.5%。经销商库存压力相比4月有所缓解。
5月，销量平均日销量指数为51.1%，环比上升13.6%。调查显示：经销商认为销量“增长”的比例从16.4%升至25.2%；“基本持平”的比例从36.8%升至44.0%,；认为“下降”的比例从46.8%降至30.8%。
5月，经营状况指数为45.3%，环比上升6.1%。调查显示：经销商认为经营状况“好”的比例从上月的5.3%升至11.3%；认为“一般”的比例由上月的62.6%降至59.1%；认为“不好”的比例由上月的32.2%降至29.6%。5月份经销商经营状况较上月有所改善，但对6月经营状况的预期仍不乐观。
总体来看，“五一”小长假及地方车展活动对汽车市场有较好的推动作用，因此，5月份市场总需求相比上月增加，经销商销量增加，库存压力略有减小。6月份，汽车市场进入淡季，市场需求相比5月份将有所减少，而且端午节小长假会对销量有影响，厂家为冲刺半年任务目标，一般会进行压库，经销商库存压力将有所加大。
因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
相对厂商公布的销售数据来说，经销商库存指数更能说明车辆最终销售的情况，同时也能反映出经销商目前的生存情况，一直以来，经销商由于被厂商压库严重，很多经销商都生存在生死线上，境况不容乐观。而库存预警的下降，能够让备受“压迫”的经销商缓过一口气，而6月的端午小长假期间，各地车展和经销商活动也是丰富多彩，相信对于缓解库存压力也有一定的帮助。不过即将到来的7月、8月是传统意义上的汽车销售淡季，再加上天气原因影响预计接下来两个月库存预计指数会再次提高，而经销商下半年的鏖战也将拉开序幕。
