三四线城镇汽车消费并不是集中在本土品牌上，合资品牌甚至豪华品牌，都是消费者关注重点。
一线城市集中进入换车季
三四线城镇汽车消费旺盛
购置税减半优惠政策未停，销售热潮仍在持续，分毫没有因为春节长假而放缓脚步。来自乘联会最新数据，2016年1月，国内乘用车销售新车高达228.8万辆，同比增长15.7%，比预想的最好开局还要好。这一意外之喜，成就“开门红”同时还让车企和经销商大舒一口气。
销量大增，车企频“报喜”
车企在制定2016年销量目标时，都以谨慎为主，保守成为主旋律。对“春节礼包”有所期待，但也做好车市遇冷的准备。今年是“十三五”开局之年，完成年度产销任务的迫切性要高于以往，车企已经做好各种降价促销、去库存的准备，1月如期而至的“开门红”让车企完成年度销售任务多一分把握。
记者统计数据发现已经公开今年1月份产销数据的车企之中，超过半数实现正增长，部分增幅高于10%。其中，广汽本田和东风本田共销售国产汽车10.74辆，同比增长20.7%，创1月份单月销量最高纪录。广汽传祺1月销量突破3.3万辆，同比增长221.3%。上汽大众销量达到20.57万辆，同比增长1.3%。长安福特销售9.7万辆，同比增长1%。长城汽车实现汽车销量8.2万辆，同比增长5.8%。北京现代1月上牌量保持在12万辆的高度。
春节期间，开着刚买来的新车，走亲戚、拜年、游玩，成为常见的过年方式。记者在福建省泉州市永春县桃溪村的亲戚们，拿出多年积蓄，成为有车一族。
记者致电本田、传祺、日产等多家车企公关部，相关人士告诉记者，从去年12月底开始，到店看车人群订单以及销量都明显高于往年。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，除购置税减半优惠政策之外，消费者手头资金充足，买车犒劳自己，都是去年末和今年初销量“翘尾”的原因所在。
惠及2月，淡季不淡
1月的“开门红”，甚至惠及到2月份车市。春节期间，三四线城镇车水马龙，大街小巷拥堵程度堪比一线城市。除除夕、初一和初二之外，三四线城镇的汽车销售店都是全员上岗，接待蜂拥而至的看车人群。
值得注意的是，三四线城镇汽车消费并不是集中在传祺、长安、比亚迪、长城等本土品牌上，丰田、大众、别克、本田等合资车企，甚至连宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯等豪华车，都是关注重点。经济增速的放缓，并没有影响到三四线城镇消费者的购车热情。
“赶着回深圳之前，给爸妈买一辆代步车。”福建德化县青年陈强告诉记者，自己1年工资足以撑起整个家庭，所以便鼓励父亲考驾照，并建议他们用多年积蓄购买新车。陈强表示，春节期间，只要有时间，便带着父母亲去逛车市。对于给父母亲买车，陈强觉得很有必要，除老人家出行方便，还能更安全地接送孩子上下学。
在福建泉州一家汽车4S店里，销售人员告诉记者，春节期间居然收到二十余单订单，这在以往难以想象。福建厦门市某4S店销售经理陈女士告诉记者，1月份库存已经全部卖完，新货仍未到位，但下订依然很多，“初八一开年，便立马向车企下订单，争取在3月初供车”。
广州、深圳等一线城市限购，让车企不得不推行渠道下沉，在三四线城镇搭建销售网络，这些铺垫今年开始结出硕果。记者了解到，今年1月，半数车企针对“春节行情”，在商务政策上给出支持。这些商务政策并没有因为春节到来而消失，而是贯穿整个春节，无意间，为春节汽车热销打下基础。
数据显示，截至2015年底，中国每千人拥有机动车470辆，但刨除微车、客车、摩托车之后，每千人拥有汽车仅有110辆，为美国的1/8，仍有较大的增长空间，不用对中国汽车市场过于悲观。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，未来数年，中国乘用车市场每年增速仍会高于GDP，会在8%~10%之间。
一线城市开始步入换购季
1月“开门红”，2月份的“淡季不淡”，并不能让车企改变去年底制定的保守策略，车企至今仍对去年春节后销量出现的断崖式下滑心有余悸。2016年车市何时能够定调？普遍认为，要看三四月份车市的表现。
与如火如荼的三四线城镇市场相比，经过多年的积累，限购的一线城市将在2016年集中进入换购季。多年未见增长的一线市场，有望在今年迎来一轮爆发。在广州从事媒体行业的郭先生打算将手中的五座轿车换成七座SUV，刚开年便到经销商处下订，5月份提车。现有的五座车行驶里程不足4万公里，使用未超过3年，换车并不划算，但郭先生并不改初衷。在东莞工作在广州居住的王先生则打算今年将五座轿车升级成一辆五座豪华车，以提升生活质量。
记者从广州多家4S店了解到，春节后到店咨询的人流较往年有所增加。咨询内容除新车之外，还有二手车置换。2015年全国二手车市场累计交易量941.71万辆，同比微增2.32%，累计交易额5535.40亿元。广东以9.98%的二手车交易量占比居全国之首。“2月份，许多人都回家过年，广州车市以往要到4月初才完成重启，今年有望提前到3月中”，市区一家经销商的销售经理李先生告诉记者，“开年一周，已经接到十余单热销车型的订单。”
