2015年中国汽车市场一直处于高库存状态，8月开始有所回暖，加以购置税减半政策的刺激，年底有望飘红。2016年厂商关系或得到“如兄弟”般新型关系的转换。二手车市场销量未过千万，目标定为2016年。
经销商“上冷下暖”年底为保销量以价冲量
2016年1月5日，在中国汽车流通行业月度形式分析会上，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，2015年上半年整个库存预警指数偏高，意味着2015年上半年经销商工作难度较大。然而进入下半年后库存预警指数有了明显回落——8月份预警指数回落到了荣枯线之下，这也是在2015年唯一一次低于荣枯线之下的一个月。可见下半年经销商经营的状况有所缓解，整体流通行业的状况比上半年有明显的好转。
整体经营状况比去年11月份是有小幅回落的，原因在于经销商在年底为确保销量通过降价等方式达到目标销量，实际上在冲量过程中，经营状况指数是有所下降的。如奥迪A4L降价9.07万元，Jeep指南者北京现金直降6万元，沃尔沃XC90最高优惠14万元。这也影响了一些观望的人群的购买欲望，所以这也是部分经销商认为11月份没有达到市场预期但是12月份需求会非常旺盛的原因，故今年1月份甚至1季度汽车市场势必迎来需求下降的淡季。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红在透露2016年主要的三个方面突出变化判断中，最吸引眼球的无异于厂商“如兄弟、伙伴、夫妻”般的关系重塑，在未来的一年里经销商或根据精确的市场需求，判断并上报销量计划，不再由供应商授权指派。这一变化判断要求经销商在“进、销、存”方面能力的提升，深入了解消费者需求为核心。
二手车销量未过千万受三大因素制约
中国汽车流通协会副秘书长沈荣讲到，2015年我国二手车市场整体呈现上升趋势，11月份二手车交易规模超80万辆，前11个月总交易量840.03万辆，交易额近5000亿元，预计12月份有望突破90万辆，数据还在统计当中。但可以确定的是，就算12月份相比11月份二手车交易量有所上升,2015全年的二手车销量也将不会突破千万。沈荣表示，突破千万的销量目标将定在2016年。
制约二手车发展的三大因素，据肖政三介绍，二手车客观因素影响市场发展，其中政策因素是非常重要的。首先是限迁，不能流通或者在极小的范围里面流通，这就导致销量的下降；其二是二手车交易增值税，税收没有解决，所以很多大的经销商、二手车经销商在培育、成长过程受到了挤压，企业没有成长起来，故带来了影响；影响之三我国的一线城市以及重要城市的限购导致了二手车交易量下滑，对新车的限购会影响到二手车的销量，一号难求的局面导致公众对新车的购买欲望下降，同时也将二手车交易造成了局限性。
进口供应商对中国市场判断过于乐观
进口车是中国汽车市场的风向标，在过去的2015年里，进口车市场表现并不尽如人意。总体来说进口车市场从2014年下半年开始一直处于下探的趋势，而且一度出现了进口总量、需求量双降的状况。这是由于进口商或者进口供应商对整个中国市场的判断过于乐观，导致了这样的结果。尽管国家出台排量小于1.6的车可享受购置税减半的政策，但遗憾的是进口车1.6排量以下的车只占到10%，这种情况或延续到2016年。
从品牌的来源地来看分成日系、美系、韩系、欧系，2015年欧系品牌份额有一个百分点的提升，日系是比较稳定的，美系略微有所下滑，所以整个进口车市场相对稳定，但是欧系优势不明显。车型的情况，三大车型都出现了明显的下滑，轿车下滑26.6%SUV24.4%，MPV10.6%。从车型细分市场来看进口车已经改变了大排量大车的概念，最大的细分市场是A级车。
2015年平行进口表现良好，占比1-10月份相比2014年有所增长，预计今年要超过11万辆。但肖政三表示，平行进口在2015年有一些利好的政策，但在整个进口市场来看，做平行进口车的经销商仍需谨慎。
