杭州12月15日电(倪追风)“我们创业的最大初衷，就是希望通过自身努力，以及互联网大数据应用和商业模式的创新，让中国的车祸发生概率下降。”日前，专注于汽车安全的互联网创业公司好好开车CEO何崇中在接受作者专访时如是说。
对于每个驾驶员来说，行车过程中没有什么比安全来的更为重要。然而在各种突发事件所导致的车祸面前，生命却总是显得那样微不足道。随着我国汽车保有量逐年激增，如何提高驾驶安全系数，如何降低车祸发生概率，如何减轻车祸严重程度也愈加成为人们关注的焦点。
大众创新，万众创业。互联网把创业创新推到一个新高度，许多人们想到和没想到的问题都随着这样一波互联网创业浪潮的到来而解决。当然汽车安全领域也不例外，2014年8月成立的杭州好好开车科技有限公司就是这么一个专注于汽车安全的互联网创业公司。
二次创业从传统IT跨界互联网
不同于当下十分普及的用车出行、汽车电商、洗车、保养等汽车互联网创业，汽车安全不管是对软件还是硬件都有一定的高要求。传感器、ECU、BCM，对于普通的创业型企业来说可谓门槛颇高。作为一家创业型的互联网新秀，好好开车何以鼓足底气进军汽车安全领域？
据悉，好好开车是何崇中和他所带领团队的第二次创业。国家科技部863技术专家、科技部中小企业科技创新基金专家、央企电动车联盟汽车安全专家、中国汽车主动安全领军人物，拥有数个光环围绕的何崇中曾在2007年创办了一家隶属中电海康集团的汽车主动安全零部件公司。他和他的团队一直致力于提升中国汽车主动安全产品的技术研发、制造及零部件国产化，主导倒车雷达、车载摄像头、智能泊车系统、被动红外夜视系统等产品，在汽车安全方面有着过硬的软硬件技术专利。
何崇中表示，过去我们是传统IT行业的汽车零部件企业，带有一点点的互联网基因，但这基因并不大。互联网的发展让他认识到，互联网对工业、商业甚至人类文明都将会造成极大的改变。
“原来我们做汽车电子零部件，本身就是做主动安全领域，现在来说无非是两个方面发生了变化。”何崇中告诉记者，一方面，过去我们把汽车零部件供应给汽车厂，现在我们还自主研发智能驾驶安全终端；另一方面，过去我们只出售汽车零部件，现在我们还可以出售数据。
ADAS+UBI互联网思维下的创新
记者了解到，基于自主研发的智能驾驶安全终端以及数据，将其与UBI车险相结合，好好开车首先提出了ADAS+UBI模式。
在美国、欧洲和日本，ADAS已经被列入汽车强制性标准。它能够通过预警系统，极大程度降低车祸发生概率，即使无法避免车祸的时候，其预警系统也会提醒驾驶员及时制动，降低事故严重程度。好好开车自主研发的ADAS智能驾驶安全终端——“那狗”就是这样一款产品，其主要侧重前方障碍物碰撞时间计算预警和道路偏离预警。
将其与时下最热门的UBI车险相结合，何崇中有着自己的独到见解。他认为，在汽车行驶过程中会有地理位置、时间、车道线变道次数、跟车距离等各类数据产生，这种数据会被“那狗”收集并传输给后台平台，平台将对这些数据进行分析和挖掘，得出驾驶员驾驶情况、汽车发生碰撞数据、事故鉴定证据。
“一个人得了感冒，可能是体质弱，但就算体质好的人长时间淋雨或受冻也会感冒。所以系统检查后的化验单才是评判的标准，让我们了解感冒是因为自身体质还是其他外部因素导致。”何崇中举例。借助今年车险费改的风口，在保险公司急于大幅下降理赔率以及了解投保人潜在驾驶风险的双重现实压力下，“那狗”收集的数据就像是驾驶员的化验单，同时还能对驾驶员的驾驶行为进行管理和改进。
据了解，好好开车已和保险公司、新能源汽车厂商、互联网专车公司、车辆营运公司、通信运营商展开合作。何崇中表示，“那狗”不仅可以极大程度上为驾驶员安全驾驶提供保障，其时时数据更可以作为个人信用的背书、还能为O2O汽车维修企业提供精准客户，好好开车将是一个平台。
