临近岁尾，有人在年终冲刺，有人已回家数钱。２０１５年，进入“微增长”的中国车市，有“官降”价格战的惨烈，也有新能源车和ＳＵＶ的火爆；有小排量汽车“购置税减半”的政策刺激，也有出口的持续下滑，还有“路怒症”引发对汽车社会的讨论。
关键词一：微增长
据中国汽车工业协会统计数据，今年１至１１月，汽车产销分别完成２１８２．３９万辆和２１７８．６６万辆，分别比上年同期增长１．８％和３．３％。部分业内人士预计，全年汽车销量同比增长３％左右。进入本世纪以来，从平均增速２４％到７％，再到３％，中国车市是否出现拐点尚难定论，但从高速增长转入“微增长”已成事实。
关键词二：官降
从“加价提车”到“赔钱卖车”，车企价格战愈演愈烈。年初起，上海大众、长安福特等合资品牌宣布“官降”，以期夺取市场份额。自主车企步其后尘，长城等品牌也宣布官方降价。可以预见，随着大量新车型的涌入，明年车市价格战将更加惨烈。
关键词三：新能源车
在多项政策扶持下，新能源汽车销售爆发式增长。仅今年１至１０月新能源汽车已销售１７１１４５辆，同比增长２．９倍。照此趋势，今年全年新能源汽车销量或将突破２０万辆。
关键词四：ＳＵＶ
今年国内车市依旧“凡ＳＵＶ必火”，消费者对ＳＵＶ车型的关注度持续高涨。１至１１月，ＳＵＶ车型产销比去年同期分别增长４８．２％和５１．１％。车企或是扩大产能，或是调整生产线，希望在这一高速增长的细分市场中获得更大份额。
关键词五：购置税减半
从２０１５年１０月１日到２０１６年１２月３１日，国家对购买１．６升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。政策迅速传导给市场，１１月１．６升及以下乘用车销售１５５．６６万辆，比上月增长１６．５％。
关键词六：出口下滑
从２．２万辆到１００万辆，只用了１０年时间。从２０１３年以后，我国汽车出口开始放缓。但是，国内车企在海外市场的产业布局趋向合理。
关键词七：汽车电商
在当前国内车市增速减缓、车企库存压力增大的背景下，汽车营销市场正出现向互联网电商平台转移趋势。线上订车、线下提车，“汽车之家”等不少汽车网站凭借其积累的客户资源，角色也正从卖信息变为卖汽车。
关键词八：相似度
１２万的“极光”——陆风Ｘ７的上市，让“山寨”“抄袭”再次成为车市热词，“相似度只有更高，没有最高”。豪华汽车从来都不缺少“学习者”，但部分国内车企的学习重心不应停留在外观，技术研发、品牌打造才是“王道”。
关键词九：驾考
《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》明确，在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。学车考票今后不用非得去驾校了。
关键词十：路怒症
成都女司机被打、别车导致车祸等都引发过舆论热议，也使得“路怒症”成为频频出现的热词。汽车产销量连续６年世界第一的光鲜，并没有掩盖我国汽车社会文明的短板。汽车文明是一个综合的价值体系，文明行车既需要驾驶者提升文明素养，还需要严格、科学的法规保障。
