现实生活中，往往有一些车主在停车入位后，麻痹大意，在车门未锁的情况下就下车走人。殊不知，这也给一些不法分子提供了作案的“便捷”。 去年，一小区就接连发生数起车内财物被盗案，令人吃惊的是，犯罪嫌疑人竟是一个未满18周岁的少年，而他采用的作案手段仅仅是凭借运气，拉开未锁的车门实施盗窃。 车主该如何预防汽车被盗呢？ 车辆停放在安全地方 来自成都市公安局的统计，全市89%的案件属于车主在路边乱停乱放被盗。所以车主 【点击详情】

京东与阿里的互撕反映出电商平台之间竞争的白热化，不过，相较于消费品电商的激烈竞争，汽车电商依然处于摸索的起步阶段。 汽车电商放弃“唯销量论” 双11之后，主流汽车电商纷纷交出了自己的成绩单。易车网旗下易车惠、易车商城、惠买车三大汽车电商平台共完成订购总量77992辆(在线支付订金的订单数量),交易总额达125.6亿元。阿里汽车平台11月11日零点10分的总成交额为7.19亿元，超过2014年双11全天成交总额 【点击详情】

在经过今年10月汽车产销环比、同比大幅上升的时间点之后，市场对于汽车行业的年度销量数字，似乎也在逐步恢复信心。 1到10月，汽车产销分别完成了1928.03万辆和1927.81万辆，产量略高于上年同期，销量同比增长1.5%。值得一提的是，新能源汽车也保持了高增长态势，总计3.6494万辆的新能源汽车同比增长了4.2倍之多。 国产汽车中，包括长安、东风、比亚迪、广汽等拳头产品也有抢眼表现。这类产品的集体振奋，主要是品牌定位、营销方式、 【点击详情】

今年以来新能源汽车市场的火爆程度超预期，综合数据显示，前10月国内新能源汽车产销量分别突破20万和17万辆。以至于浙商证券在其近期发布的研报中，将2015年新能源汽车销量目标定在33万辆，较此前的预计数字增长32%。按照业内预计，到明年新能源实现50万辆的销量应该“全无压力”。 中国在短短两年的时间内超越美国，跃升为全球第一大新能源汽车市场，按照国家规划，到2020年，新能源汽车的保有量将达到500万辆。数据之 【点击详情】

车市步入“新常态”的拐点，汽车金融和保险的市场潜力才刚刚得到展现。数据显示，2014年汽车金融、保险等关联服务的市场规模已经超过6000亿元，未来将依然保持高速增长。按照罗兰贝格的预计，到2020年，汽车金融和保险的市场规模将达1.8万亿元。 传统的汽车金融公司早有布局，但市场拓展的进展并不是十分顺利，新的互联网公司试图利用自己的优势，切一块市场蛋糕。去年以来，无论是在传统还是互联网金融领域，新的转变都在发生， 【点击详情】

中国好声音上优信二手车60秒的鬼畜广告和满大街“瓜子二手车直卖网”的宣传，让二手车这个原本温吞的市场一下子火了起来。 “今年不光是二手车电商，包括新车电商，都在努力地造势。但在我看来，做二手车电商比新车更为困难。”一位长期关注二手车行业的人士林明(化名)认为。首先，作为一个大宗消费品，汽车电商本身就对线下服务体系的搭建有很高的要求。所以即便是阿里这样的巨头，要做电商也必须牵手永达、和谐等 【点击详情】

外资新能源汽车的发展不如自主品牌，其主要原因并不只是各地政府补贴政策与牌照补贴的标准不一，更在其新商业模式探索方面的保守。 2015年是中国新能源(18.34,0.55,3.09%)汽车市场全面爆发的一年，但与本土新能源汽车销量快速提升形成对比的是，外资品牌的新能源汽车发展低于预期。 记者调查发现，与本土企业在商业模式上的各种尝试不同，外资品牌的新能源汽车的营销方式过于单一。这或将是制约其进一步快速发展的关键。 政策制约逐渐消失 【点击详情】

最新报告认为，在以城市级别划分的中国汽车消费趋势中，如果将四五线甚至更低级别的城市定义为低限城市，还可看到一个值得关注的趋势——迄今中国低线城市的汽车消费需求已得到持续释放。 罗兰贝格19日发布的《2015年中国汽车消费洞察报告》称，以品牌国别划分，中国自主品牌汽车成为今年唯一市场份额增长的系别，其余国别品牌(除日系品牌保持份额不变以外)的市场份额都有不同程度下降。 报告指出，如果再进一步细分，会发现中国自主 【点击详情】

住宅小区停车费、房屋住宅买卖中介费、机场大巴票价等价格将在明年1月1日起正式放开，交由市场定价。昨日，新版《北京市定价目录》正式发布。政府定价项目由2002年版的94项减少到41项，其中放开57项，按国家要求增加4项，缩减幅度达到56%。 雍和宫定价下放至东城 新版《中央定价目录》已于10月21日正式公布，定价项目缩减了80%左右。而新版的《北京市定价目录》中，政府定价项目减少到41项，保留的项目主要限定在重要公用事业、公益性服务和 【点击详情】

第十三届中国（广州）国际汽车展览会今日正式开幕，今年首度引进二手车双向交易及第三方评估服务。数据显示，2015年前三季度我国汽车产量同比下降0.82%，销量增长0.31%，年度平均增速从此前的24%到7%，中国汽车市场微增长或成为常态。但业内人士表示，目前我国汽车保有量已达到1.54亿辆，汽车新增乏力，但汽车后市场蕴藏巨大的市场空间，众多热钱纷纷进入该领域。 二手车交易将破千万辆 中国汽车流通协会统计数据显示，仅今年1到8月份，全国 【点击详情】

当前，我国汽车市场几年前就已步入调整期，二手车虽保持着较快的增长速度，但也受到整体市场环境、限购限迁等因素制约。而来自中拍协的统计数据显示，今年前三季度，整个拍卖行业的机动车拍卖成交额46.6亿元，同比下降12.8%。而且作为委托拍卖主体的政府、司法部门的委托拍卖量也在下滑。更关键的是，机动车拍卖在整个拍卖业中的占比不足3%，相对于艺术品、房地产、土地使用权等拍卖大户可谓微乎其微。 那么，这么区区一个“小户”， 【点击详情】

今年豪华车市场增速放缓。一位德系豪华车企业负责人向记者表示，今年上半年市场最差，经过年中调整后有所好转，9月出现复苏迹象。 罕见的下滑为豪华车市场格局调整带来了机会。按销量划分，在ABB(奥迪、宝马、奔驰)为代表的豪华车第一阵营，奔驰借助相继推出的强势产品，在今年前三季度保持了30%以上的销量增幅，正与宝马拉近距离，而在国产车型月度销量上，已反超宝马。 在豪华车第二阵营，销量排名也出现一些变化。捷豹路虎凭借SUV销量优势，保持了领军 【点击详情】

中级轿车市场形势不容乐观。 记者查阅全国乘用车联席会(以下简称乘联会)的统计数据发现，今年前10个月，中级轿车销量累计下滑幅度达11%，这导致近年来表现欠佳的中级轿车市场份额再度萎缩。 分系别来看，今年前10个月，除韩系外，无论是此前强势增长的德系，还是后来居上的美系，中级轿车销量均呈现不同程度下滑。 乘联会秘书长崔东树认为，“(由于)中级SUV车型、MPV车型销量提升，分食了中级轿车市场蛋糕。” &ld 【点击详情】

日前，记者从赶集网获悉，其专营二手车电商的平台“瓜子二手车”在独立运营一个多月后，访问量环比增加超过5倍。 为此，瓜子二手车官方解释称，这主要是近一个月以来广告大规模投放的效果。 据了解，为占领车源，以瓜子、优信等二手车电商平台从今年9月开始大规模广告投入。但在广告费激增的同时，各家二手车电商平台的盈利能力仍没有改善。目前二手车电商平台的主要利润仍来自二手车交易。 在此情况下，各家二手车电商平台开始探索金融 【点击详情】

日前，发改委、能源局、工信部、住建部四部委联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015年-2020年）》提出，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。 业内人士认为，2020年480万个充电桩，意味着未来5年，每年需新增充电桩数量96万个。按照充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座估算，直接市场规模将达到1320亿元。仅靠市场力量远远不够，还需要&ldq 【点击详情】

小排量乘用车减税政策实施第一个月，新车销售同比增长13%，成为2015年以来销售情况最好的一个月，而税务部门也已为89.1万辆小排量乘用车减免购置税36.8亿元。 　　根据10月份全国汽车销量排行榜，前十名的车辆均为主打1.6L以下排量的“小排量车型”，并以大众品牌汽车为主，分别为轩逸、朗逸、英朗、速腾、卡罗拉、朗动、福克斯、桑塔纳、科鲁兹、宝来。而“大众”则成为10月份的最大赢家，上海大 【点击详情】

车轮上的中国城市，车，越行越慢，且无处安放。停车难已成当前我国许多城市管理整治之“痛”。 　　为缓解车位供给严重不足问题，不久前，国家发改委等七部门联合发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，要求充分调动社会资本积极性，加快推进停车设施建设。专家认为，破解城市停车难的关键，不仅是政府如何规划如何推动，更重要的还有建设资金从哪儿来，如何吸引社会资本参与？ 　　停车难为何成“通病”？ 　　 【点击详情】

11月15日,在第12届中国进口汽车高层论坛上,国机汽车中国进口汽车贸易公司发布了《2015中国进口汽车市场年度报告》和《中国进口汽车市场趋势与发展策略报告》,报告指出,今年前9个月中国累计进口汽车80.1万辆,同比大幅下滑23.9%,预测称明年进口车市场将继续呈下滑状态。 进口量大幅下滑 据中国进口汽车市场数据库的数据显示,1-9月中国累计进口汽车80.1万辆,同比大幅下滑23.9%。从月度走势来看,2015年1-9月各月的进口量 【点击详情】

在整体市场增速放缓的常态下，SUV市场成为各大车企提升销量的救命草。今年1月—10月，SUV产销继续保持高速增长，分别为46.1%和48.4%。高速增长同样意味着更加激烈的竞争，今年年中以来，包括合资和自主品牌都出现了SUV降价潮。随着更多细分产品的涌现，贴身肉搏的竞争态势已然不远。 　　降价潮波及SUV市场 　　尽管SUV市场红利远未到退出的时候，但高增长导致各大车企蜂拥而上，激烈的市场竞争让终端市场倍感压力，唯有通过各种 【点击详情】

“出租车改革再不出点动静，过几个月我就不干了！根本没钱赚。”出租车司机王明（化名）向《证券日报》记者如是表示。 　　与王明一样 的很多出租车司机们正在密切地关注近期的出租车行业改革。10月10日，交通运输部公布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求 意见稿）》（以下简称《指导意见》）和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》（以下简称《管理办法》），并面向社会公众征求意见。 　 【点击详情】