从北京车展亮相，到成都车上上市，沃尔沃最新旗舰车型沃尔沃S90终于来到了中国。对于沃尔沃来说这辆S90不仅仅意味着老旧的S80终于迎来的换代，更具战略性意义在于这是沃尔沃全新科技的展示。
新车上市，难免要面对一个问题——沃尔沃S90究竟能够为市场带来什么，又能为沃尔沃本身带来什么？从如今市场反应和媒体报道来看，S90的身上被冠以了逆袭BBA之说，但是笔者认为S90能够坐稳二线豪华同级车头把交椅已经不错，如果说逆袭BBA恐怕只是公关媒体的宣传手段而已。
继旗舰SUV车型XC90以后，S90又是一款沃尔沃的旗舰型车型，在XC90上市一年的时间里，为沃尔沃取得多少的贡献值这值得S90参考。2015年沃尔沃在中国豪华车排行榜中排名第六，仅次于捷豹路虎和雷克萨斯，全年获得了8.2万辆的销量。到了今年上半年，沃尔沃排名不升反跌，被凯迪拉克超越成为第七名，销量4万多辆，根据这样的发展今年全年销量基本和去年持平，由此可见XC90并未给沃尔沃带来多少提升。
那么到底哪些车型对沃尔沃的销量有至关重要的帮助和意义？从今年最新的八月份数据显示，在中国区，8月单月沃尔沃销量达到7,596辆，同比增长37%。前8个月总销量达54,496辆，增幅为10%。最畅销的车型分别是国产的沃尔沃XC60和S60L。而这两辆车，已经很长时间没有升级。
在豪华汽车领域，旗舰车型就没有承担过销售冲量的任务，BBA旗舰车型是这样，凯迪拉克CT6是这样，沃尔沃S90自然也是如此。旗舰车型相对来说是车系大秀肌肉的模特，最新的基数、最新的科技都能在这辆车上看到，但是定位价格自然不菲，因此限定了他们的消费人群。
从沃尔沃S90的定价来看，56.98-71.28万元价格说得上良心，这辆车如果说和BBA竞争也和A6、5系和E级竞争的态势。但是今年奔驰全新E级上市，并且在S90上市之前抢了一波节奏，而且后续炒作能力和持续曝光程度上E级更是领先S90不少，同时A6和5系销量也是沃尔沃S90所难以企及的，因此沃尔沃S90要想逆袭真的难如登天。
不过值得庆幸的是，虽然BBA是沃尔沃难以跨越的高山，但是在二线豪华领域S90竞争力还是不小。纵观整个二线豪华，能够和S90一较高下的就只有凯迪拉克CT6。虽然凯迪拉克不遗余力的宣传CT6，但是CT6的销量却不尽如人意。据悉今年4月这辆“美式新旗舰”在中国仅售出285辆，而美国销量据说还不如中国，错误的市场定位、沉闷的外观设计成为CT6的致命伤，也给了S90机会。
单从外观上来看，S90确实比CT6时尚不少，家族与愿“雷神之锤”在XC90成功之后，让S90显得信心十足。在借助这几年沃尔沃在中国的宣传策略和品牌展示S90还未上市就已经从CT6抢去了不少风头。同时S90的高科技、高配置和高安全性也使得这辆沃尔沃全新旗舰表现的内外兼修，在海外上市以后备受多方媒体好评。
而除了CT6以外，英菲尼迪Q70L、雷克萨斯GS都是S90最大的竞争对手，不过品牌影响力方面，沃尔沃略胜英菲尼迪一筹；而在产品力方面S90的新能够压过雷克萨斯GS的旧，如果产能能够跟上沃尔沃S90系列在中国二线豪华领域是能有所作为的。
不过，还是那句话，旗舰车型对于车企来说展示型要大于销量，连续推出两款旗舰车型的沃尔沃如今已经进入了非常关键的时刻。如果再不推出冲量的车型恐怕如今的地位难保，毕竟最大竞争对手凯迪拉克在CT6之后迅速推出了XT5这一冲量的SUV，这不能不说凯迪拉克对于市场的敏锐洞察力。
因此，沃尔沃接下来的新车目光应该会锁定在S60和XC60的换代方面，同时有消息称XC40也将在最快的时间内登陆海外车展，预计将会是明年沃尔沃的重点新车，而这辆车也将担负着沃尔沃冲击销量的目的，具体如何我们拭目以待。
