自从更名“上汽斯柯达”以后，斯柯达品牌在中国实现了品牌独立，对于斯柯达来说这是极其重要的一步。独立之后的上汽斯柯达将不再仰望上汽大众的鼻息，但是斯柯达和大众也从合作伙伴关系变成了竞争关系。
车企竞争核心在于产品线的丰富，在上汽斯柯达的产品线来说，从产品量来看似乎已经能够和上汽大众一较高下——晶锐、速派和Rapid系列和大众的POLO、帕萨特和桑塔纳系列正好形成对标，而斯柯达的拳头产品明锐让斯柯达优势不俗，毕竟朗逸系列无论是平台还是做工方面都占不到优势。不过，斯柯达产品系列虽然丰富，但是销量上和上汽大众比起来却拍马难及。
因此斯柯达想要寻求突破只能在近几年中国市场异常火爆的SUV领域进行拓展，可惜的是斯柯达旗下的野帝实在很难对上汽大众途观造成威胁。记得野帝刚刚上市的时候，斯柯达对它可是寄予了厚望，但是野帝在外形方面的天生不足让4S店销售人员很难推荐，虽然从去年开始野帝请出了“古惑仔”打兄弟牌销量有所提升，但是产品力上的不足让野帝很难对途观造成威胁。
因此，独立后的斯柯达急需一款SUV车型来和上汽大众竞争、来和其它品牌竞争，谁能打响这独立后的第一枪呢？那就是如今正在海外路测的——Kodiaq。
Kodiaq是斯柯达全新SUV，也是斯柯达旗下真正意义上的大型SUV，据海外媒体报道，斯柯达为Kodiaq选择的竞品中包括了宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5，由于Kodiaq将采会推出七座车型，因此在竞品选择中也出现了X5的身影。但是作为中国市场来说，斯柯达唯一也是最大的竞争对手就是大众途观。
那么Kodiaq具备和途观一较高下的实力吗？
同野帝和途观同出于PQ35平台一样，Kodiaq和全新途观也出自MQB平台，但是野帝虽然和途观出自同一平台，市场定位的不同让它失去了途观一较高下的主动权。如今Kodiaq无论是平台还是市场定位基本上和全新途观相一致，甚至还有途观所没有的七座车型，从这点来看斯柯达已经准备放手一搏。
同时斯柯达也意识到，野帝的失败最大的原因是在于它的外形，因此斯柯达在Kodiaq的外形上下了很多功夫。由于Kodiaq脱胎于斯柯达概念车VISION S，因此在外型上极具科技感和现代感，从目前曝光的路测图片来看，基本上和VISION S相一致，整体风格极具进攻气质。
在动力方面，Kodiaq和途观都将保持一致，1.4T、2.0T发动机将会是主力发动机，因此在动力方面Kodiaq并没有明显的优势。有传言说，Kodiaq未来将会出现插电混合动力版本，关于这个消息并没有得到官方的认可，毕竟虽然上汽斯柯达独立了，但是斯柯达是大众集团的附属品牌这点并没有改变，如果途观没有插电混动车型的推出，Kodiaq是不会出现同类型动力车型的。
而在配置方面，Kodiaq和全新途观也没有太大差别，说穿了Kodiaq就是一辆披着斯柯达外衣的途观，如果你想要一辆不是那么“大众”的车，又青睐德系那么你就可以等待Kodiaq上市的时候。
据悉，Kodiaq将于10月份的巴黎车展正式亮相，预计将于明年上市，这对于斯柯达来说可能并不是什么好消息。因为在今年早些时候全新途观就已经亮相，而且今年年底全新途观就要上市，最大的竞争对手抢先上市，又是同平台、同配置的车型，对于斯柯达来说只能寄望死忠粉和对大众无爱的购车者来购买Kodiaq了。
总体而言，虽然上汽斯柯达已经独立，虽然Kodiaq已经具备了和途观竞争的能力，但是大众品牌在中国的影响力和地位不是一个斯柯达可以撼动的；同时Kodiaq的上市时间非常尴尬，这自然也是由于斯柯达品牌和大众品牌的从属关系导致，因此Kodiaq这独立第一枪想要打响还是非常困难的。
