美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety，简称IIHS）公布了2016年的进行的车辆碰撞测试结果，IIHS只选择最低配车型和独有的25%正面重叠碰撞测试被誉为最为客观严格的碰撞研究机构，在IIHS刚刚公布的2016年车型碰撞结果中，共有60款车型获得了最高评价“Top Safety Pick+”（顶级安全评价，简称TSP+），你开的车在里面吗？
TSP+级别
IIHS碰撞测试中最高评价级别为Top Safety Pick+（顶级安全评价，简称TSP+），能够获得TSP+的车型必须是在所有的碰撞测试结果中均获得“G（Good）”的成绩，IIHS的测试项目包括了：25%重叠碰撞、40%重叠碰撞、侧面碰撞、车顶强度、追尾碰撞后对头部和颈椎的影响。
在2016年IIHS碰撞测试中公布的获得TSP+的车型为：
| 获得IIHS碰撞测试TSP+级别车型 | |
| 小型车 | Mini Cooper、 塞恩iA |
| 紧凑型轿车 | 讴歌ILX、本田思域、雷克萨斯CT200t、马自达3 AXELA昂克赛拉三厢、日产Sentra、斯巴鲁Crosstrek、斯巴鲁翼豹、斯巴鲁WRX、大众高尔夫(四门掀背车和SportWagen)、大众GTI(四门版) |
| 中型车 | 克莱斯勒200、本田雅阁四门轿车、本田雅阁两门轿跑、马自达6 ATENZA阿特兹、日产西玛、斯巴鲁力狮、斯巴鲁傲虎（此处傲虎被跨界车）、丰田凯美瑞、丰田普锐斯v、大众捷达（国内速腾）大众帕萨特 |
| 中型豪华车 | 奥迪A3、宝马2系 、雷克萨斯ES、沃尔沃S60、沃尔沃V60 |
| 大型家用车 | 丰田 Avalon |
| 大型豪华车 | 讴歌RLX、奥迪A6、现代捷恩斯 、英菲尼迪Q70、雷克萨斯RC、梅赛德斯-奔驰E级、沃尔沃S80 |
| SUV车型 | 菲亚特500X、本田CR-V、现代途胜 、马自达CX-5、三菱欧蓝德、斯巴鲁森林人、丰田RAV4、本田Pilot、日产楼兰、讴歌MDX、讴歌RDX、奥迪Q5、雷克萨斯NX、沃尔沃XC60、沃尔沃XC90 |
| 网易汽车 | |
◆ 小型车
在IIHS以往的碰撞测试中，小型车的成绩都令人堪忧，但本次有两款车型获得了TSP+的成绩实属不易，MINI Cooper的三门版本车型和塞恩iA在小型车中通过了重重考验获此殊荣。
◆ 紧凑级车
本田同平台出品的思域和ILX同时获得了TSP+的最高评价，十代思域刚刚在国内上市，相信看了这个测试结果，哪些担心思域是否结实的用户可以放心大胆的购买了。
雷克萨斯CT200h是IIHS最高评价的常客了，作为混合动力车型，IIHS不知道未来会不会对这样带有电池组的车型做其他方面的测试。
由于德系车型在美国本土的销量并不高，IIHS每次参加测试的德系车型也没有日系车型多，在为数不多的测试车型中，大众高尔夫还是表现出了优秀的成绩。
◆ 中型车
韩国车以低价的优势慢慢撬动了美国市场，从测试结果来看，韩国车的质量也普遍不错。
斯巴鲁力狮和傲虎在美国一直都是热销车型，价格实惠，质量优异是它们受到美国百姓欢迎的因素。
美国销量前三甲的丰田凯美瑞的质量一直都不错，本次TSP+的成绩也更加证明了这一点。
大众帕萨特和速腾两款中国的神车也获得了TSP+的成绩
前段时间大货车将阿特兹压扁的事件，让众多人质疑阿特兹的车顶质量，但其实50吨的石子压到什么车型都是一样的，并且，您看到IIHS的这个成绩应该清楚了吧，阿特兹的质量非常优秀！
◆ 中大型豪华车
奥迪A6和奔驰E级都获得TSP+的成绩，这个级别及以上的车型基本上都是TSP+的常客，而且在主动安全方面这些高端车型做的更到位。
◆ SUV车型
从SUV车型的碰撞结果来看，目前中国市场内热销的紧凑级城市SUV车型均获得了TSP+的成绩，这些城市SUV车型的安全指数相信能够让众多消费者放心了。
总结：
我们大家不禁要问，IIHS测试的都是美国市场的车型，对于我们中国消费者来说是不是就没有参考意义呢？当然不是，不少中国消费者都认为国外的车型拿到中国就会有简配或者说偷工减料，但是汽车作为一个集成化程度很高的工业产品，在全球化同步的情况下一般都会保持设计和技术上的统一，若针对一款车型进行特别的改变，厂家付出的成本也是巨大的，因此IIHS的碰撞成绩对于我们购车还是有很高的参考价值的。
