清明假期前后，本地车市人气冷清，成交也不积极，车商却很淡定——4月连接着5·1小黄金周，车市交易氛围渐浓，到4月底渐入佳境。都说“好戏在后头”，指的就是4月车市的人气“先淡后旺”，车价“先高后低”的变化。车天下君本周继续为消费者展望下半个月的“购车指数”。 文/表 广州日报记者邓莉
车价趋势：上半月“稳” 下半月“促”
犹记得去年4月份，各大汽车品牌基于当年过高的销售目标导致了库存压力，价格战在4月初就已经白热化了。今年车企主动放出的“降价大招”——官降并不多，更多的是在车贷、购置税方面给予消费者“福利”，如吉利刚上市的博越，即有厂家自己提供的购置税减免优惠，而宝马则在豪车领域，带头用售后零配件降价的方式给车主实惠。从3月份起至今，由厂家各区域主导的“团购会”一直未停歇。近期，上汽大众、江淮、北京现代、广本、讴歌等都分别以新车上市的名义，主办过千人的团购特价会，场面还算火爆。如果你因此认为新车现在“不愁卖”就错了，从遮遮掩掩的促销福利，到组织人气团购会，都只说明一件事：厂家都在暗地里“撕逼”杀价走销量。
“其实现在新车的价格已经很低了，都是亏本走量，为免做烂市场，促销手段会做得更加谨慎一些。”北京现代本地一位经销商负责人对记者说。4月份上半月直接降车价的现象极少，车价也会相对稳定，厂家新的促销政策会集中在5·1前后放出。
记者从市场上获悉，当前上海通用、北京现代、广汽本田、一汽丰田等品牌的车型优惠力度基本与3月持平。但经销商表示，随着4月底北京车展举办，大量新车上市抢眼球争份额，以及5·1小黄金周期间举办“广日白云国际车展”等大型本地车展做热市场，各品牌会集中在4月份的最后两周和5月初发力，促销力度会加大，以此来争夺订单。
车商动态：库存压力不算重
经销商的库存情况最能显示近期的汽车品牌的促销力度。中国汽车经销商库存预警指数调查显示，2016年3月库存预警指数为58.9%，比上月下降了0.7个百分点。其中有不少车企的发车量同比出现了大幅下滑，如北京现代出现28%的下滑，车企经过去年的“激进”教训后，变得保守了，也给了经销商更多喘气空间。
记者从一汽丰田、广汽本田和上汽大众等品牌获悉，主流汽车品牌经销商库存不少都维持在1:1.2左右，日系品牌的库存在广州市场表现得更加理想一些，如广汽本田部分经销商月销量在200辆左右，库存量则在210辆左右，处于合理的持平阶段；而福特、通用等欧美品牌，八成经销商库存的比例都能控制在1:1.5左右，只有部分大众品牌压力较大，库存接近1:2；即便是自主品牌，也凭借SUV的热销，有较好的库存表现。
记者走访市场时发现，近期促销力度较大的新车，集中在库存较大或正在换代的车型。如别克威朗有1.5万元现金优惠，旧车置换还可以补贴6000元，合计优惠超过2万元，这对于一款上市不到1年的新车来说，已经算是低价促销。因雅阁等新车型上市带来的“同级挤兑”，以及“奥奔马”等入门豪车上市带来的“下压”，近年“破事不断”的大众车型有很大压力，如近期一汽大众迈腾的现金优惠最高已达到4.7万元。“小帕萨特”朗逸近期优惠2万～2.7万元。如果指标临到期、生活需要等不及5·1小黄金周车展买车的亲们，不妨可以考虑这些车型。
