据国外媒体报道，二月份的统计显示，大众汽车在欧洲汽车市场的份额出现连续6个月下降。作为德国汽车制造商的大众，由于受到柴油汽车排放丑闻的负面影响，很多客户转向购买菲亚特-克莱斯勒，奔驰和福特汽车。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）在当地时间3月16日的一份声明中称，在二月份所有新车登记注册量中，来自大众品牌的新车只占24%，而去年同期登记量为25.4%。
目前，整个欧洲汽车行业的销售量猛增至14%，达到109万辆，本年度前两个月的新车登记数量为219万辆，上涨10%。
大众公司正在召回欧洲市场850万辆柴油车，解决此前发现的存在专门设计欺骗发动机尾气排放检测的问题。在从去年9月份开始，自大众排放超标的丑闻公诸于众后，大众品牌的销售增长额只有全行业平均增长率的1/3左右，而且公司的新车交付数量远远落后于市场需求。
在大众“排放门”丑闻中，福特，菲亚特，以及德国豪华车品牌奔驰，宝马等依靠越野车需求反而获利颇丰。
“尽管受柴油尾气超标排放丑闻的影响，但德国高档品牌汽车表现依然很强劲”。彼特-福斯（ Peter Fuss），来自咨询公司安永的合伙人说：“大多数汽车制造商明白，由于本年度经济形势和政治风险增加比以往更大，所以目前形势比较严峻，市场上各种波动会愈演愈烈”。
目前在欧洲市场，大众新车整体注册登记量上升7.7%，造成大众排名下降，而且这一数据也低于大众其他品牌包括保时捷的平均增长水平，特别是奥迪和斯柯达品牌的增长数量已超过14%。让大众感到欣慰的是，排放丑闻对公司其他品牌的冲击是非常有限的。大众欧洲分部的负责人Juergen Stackmann声称大众的客户对大众公司依然信赖，“在目前充满挑战的时期，客户依然对我们忠诚”。
随着二月份整个汽车行业的扩张，欧洲汽车市场已经实现连续30个月的增长。市场需求已经从2013年开始的20年来最低水平逐步回暖复苏。受利率下降，制造商打折优惠和油价下跌的利好影响，再加上本年度二月闰月中多增加的一天额外销售量，上月汽车行业收益得到进一步支撑。
