2015年5月，乘用车市场单月销量同比增速继续走低，整体市场同比上升4.2%，环比下降3.5%，与2015年4月销量相比下降了5.6辆。在德系和美系销量下滑的情况下，日系逆市上扬，走上复苏的轨道，而自主品牌持续上升态势，整体乘用车市场增速放缓。
德美呈负增长
2015年5月乘用车销量环比下降3.5%，同比增长4.2%。自主品牌尽管环比下降7.0%，但同比大涨23.7%。日系品牌凭借丰田和本田的全线飘红，5月环比上升2.1%，同比上涨15.0%。其他系别市场中，降价促销并未能为市场带来利好，德系和美系同时呈负增长，5月同比均下降9.5%，其中一汽大众同比暴跌22.0%；韩系和法系同样无力应对低迷市场，5月同比分别下降9.8%和0.7%。
日系逆市上扬
在德美品牌纷纷下跌的态势中，日系品牌成功逆袭，5月环比上升2.1%，同比增长15.0%。日系准确抓住市场动向、合理布局以及在SUV、A级市场上的重点发力是其复苏的关键。5月SUV主力车型汉兰达、CR-V，A级主力车型轩逸、卡罗拉和雷凌均有不错的表现。
七大日系品牌中，本田和丰田环比和同比全线上涨，广汽本田和东风本田同比分别增长52.1%和21.8%，一汽丰田和广汽丰田同比增长41.6%和20.4%；东风日产5月依旧未能止跌，同比下降1.9%，但单月销量创下今年新高。长安马自达和一汽马自达（微博）可谓冰火两重天，长安马自达在CX-5改款期间依旧高歌猛进，而一汽马自达仍在泥淖中苦苦挣扎。
A级市场连续四个月呈负增长
2015年5月份，A级市场销量为55.2万辆，环比下降3.6%，同比下降11.4%。自2015年2月份以来，A级市连续四个月同比下降，受到SUV的旺盛需求以及小型SUV的价格挤压， A级市场的增长压力越来越大。各主力车型中，轩逸销量连续三个月保持在2.5万辆水平以上，5月更是摘得A级市场销量桂冠；朗逸环比上升24.0%，单月销量紧跟轩逸之后；一汽大众宝来5月环比暴跌85.9%，跌破1万辆水平；桑塔纳新旧款替换，5月环比下跌45.8%。
SUV市场环比小幅下调
2015年5月份，SUV市场销量为46.3万辆，环比下降0.6%，同比大幅增长45.6%。各主力车型中，由哈弗H6、CS35和CS75引领的自主品牌SUV依旧强势，哈弗H6连续三个月站稳3万辆水平，CS35和CS75均稳定在1.5万辆左右；在合资SUV中，途观的统治地位依旧稳定，5月环比虽然下降了4%，但仍能保持2万辆水平；5月CR-V环比上升10.2%至1.2万辆，新款汉兰达上市后表现出不错的竞争力，5月环比上升22.5%。
