6月26日，国内首家电动车超市在北京卓展购物中心开业。未来，联合电动旗下电动车将在卓展购物中心长期展出，并可实现现场下单提车。“我们完成了传统4S店的两个S的职能，在售后方面，将有主机厂指定4S店完成。”联合电动董事长王林向《每日经济新闻》表示。
目前，已有北汽新能源、腾势等多品牌电动车入驻联合电动汽车超市，据悉，北京在售全目录全线电动车品牌都将陆续登陆该超市，为消费者提供信息咨询、车辆选购、保险、上牌等一站式服务。
王林向记者介绍，与传统4S店不同，联合电动汽车超市既方便了消费者在短时间内对北京在售目录内电动车进行全面的了解和比较，又把汽车这种耐用消费品带到了商场这样的生活空间，以一种全新的生活方式理念推广电动车。
据悉，位于西部的卓展店今天开业之后，年内，联合电动还将在北京东部、南部和北部陆续开设两到三家电动车超市。“电动车超市更近紧密的衔接了消费者的购车需求，”北京新能源汽车发展促进中心主任牛近明在向NBD汽车记者表示，更加有利于北京新能源汽车的推广。
根据此前规划，北京市将在2017年前完成累计17万辆新能源电动车的推广，从2014年到2017年，以2万辆、3万辆、6万辆和6万辆的规模递 增。“消费者对新能源车基本完成了从质疑到认可的过渡，”牛近明表示，接下来让消费者有很多机会接触新能源车则是形成购买的必要途径。
在此背景下，联合电动应势而生。王林向记者介绍，联合电动包含四个板块，分别是以销售为主的电动车超市、与普天合作进行的充电桩建设和运营业务、在用车环节进行共享的分时租赁业务和布局新能源行业第一平台的媒体群。
电动车超市方面，王林向记者介绍，去年与北汽新能源合作销售新能源车6000辆左右，今年电动车超市开启之后，伴随更多品牌入驻，今年通过联合电动销售的新能源车可达1万辆。
充电桩方面，6月26日，联合电动与普天新能源有限公司签署了战略合作协议，预计未来两三年内共同建成3000个充电桩。
“先期战略重点是新能源的销售，后期联合电动的业务重点将向分时租赁过渡，”王林表示，今年8月，分时租赁业务将正式启动。
北京环保局机动车排放管理处处长李昆生告诉记者，特别是在北京冬奥会申请进入冲刺阶段的关键时刻，电动车普及对于环境的积极作用更为突出。他表示，北京本地污染源中，三成以上来自机动车排放。“一年新增车辆中，有1万辆电动车，可减少污染物1000吨。”
据了解，在新能源汽车这一重资产行业，联合电动已经进行了充足的资金准备，在已经完成首轮超过2亿元人民币的融资之后，今年10月前后，第二轮资金将进入联合电动。据悉，作为传统媒体转型的一次尝试，联合电动正在谋求未来登陆资本市场。
