9日，主题为“大变革:重构产业体系”的2015(第六届)全球汽车论坛年会在重庆举行。
“当前，汽车产业站在了由夕阳产业向朝阳产业转变的重要历史时刻。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，中国经济发展开始进入增长放缓结构优化、增长动力切换、成长环境改变的新常态时期，中国经济正经历着巨大的转型变革和挑战。
今年是中国全面深化改革的关键之年，也是“十三五”规划和《中国制造2025》制造业中长期规划编制工作全面展开之年。自2008年国际金融危机爆发以来，面对全球经济复苏艰难曲折，以计算机信息网络催生出第四次世界范围产业革命等挑战，传统汽车行业已进入体系重构进程。
此次论坛将以具有战略高度及前瞻思维的全球视角，探讨汽车工业的“全球问题”，并寻求以历史性、全局性的方法来解决汽车工业面临的“全球问题”。
中国机械工业联合会会长王瑞祥在开幕式上表示，过去一年世界经济复苏乏力，各国市场普遍低迷，但全球汽车领域顺利前行，保持了适度发展的良好态势。
据汽车四大主要生产国(中美日德)统计数据显示，2014年整个产量累计5095.6万辆，实现销售收入2.49万亿美元，同比分别增长5.12%和6%。中国的汽车工业产销分别实现2372万辆和2349万辆，主营业收入达到6.96万亿人民币，同比分别增长了7.3%和6.9%，中国汽车产销在4个国家中占比超过了40%。
王瑞祥说，当前，以绿色和智能为特征的新一轮技术创新和产业革命的兴起，以及来自资源、能源、环境的约束和挑战，给世界汽车产业形态格局带来了重大影响。
“中国的汽车工业经过多年发展，已经奠定了较好的产业发展基础，与世界各国汽车产业合作也积累了一定经验。”王瑞祥表示，在全球汽车产业体系的深度变革中，我国汽车产业将继续坚持改革和开放方针。
重庆市常务副市长翁杰明亦表示，将紧紧抓住“一带一路”和长江经济带两个战略，《中国制造2025》和“互联网+”的重大机遇，紧跟国际产业的发展潮流，大力发展新能源汽车及智能汽车为重点的现代汽车产业。力争到2020年，本地汽车产销量突破500万辆，汽车产业产值达到8000亿元以上，将建成具有国际水平的现代汽车工业基地。
