6月2日，本田中国公布的最新销量数据显示，5月本田在华销量超过8万辆，同比增幅达到32.3%，创下历年最好水平。
受此拉动，今年前5月，本田累计销量已达到38.8万辆，同比增长31.3%。
在今年车市增速下滑的大背景下，本田大幅增长引发业内关注。《每日经济新闻》记者发现，本田销量增长主要受到小型SUV、A级车和MPV的带动，这几个细分市场正是今年车市中表现较好的细分市场。此外，丰田、马自达等日系车企也显示高于行业平均水平的增长态势。“这两三个月的数据不能说明问题，预期全年难以保持如此高的增幅。”本田中国一位人士告诉记者，本田出现高速增长的一部分原因在于去年的市场基数较低。而在今年国内车市普遍低迷的情况下，大众、福特、通用等品牌不断强化营销手段，日系品牌面临的挑战依旧巨大。
广本前5月销量增五成
本田中国发布的统计数据显示，今年前5月，广汽本田累计销售24.3万辆，同比增长49.2%，东风本田累计销售14.5万辆，同比仅增长9.3%。“广汽本田的增长主要是受新车型的带动。”本田中国公关部相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，去年换代的飞度和奥德赛今年都取得了较好的销量。
据了解，带动本田在华销量增长的产品主要是缤智、XR-V、飞度和奥德赛，其中小型SUV缤智和XR-V，今年前5月销量已分别达到4.3万辆和3.4万辆，成为销量支柱；而A级两厢轿车飞度今年前5月销量为4.9万辆，同比增幅高达349.4%；MPV车型中，奥德赛销量为2.1万辆，同比增长170.9%。
值得注意的是，这几款车均是去年换代或新上市的产品。其中，缤智和XR-V在去年底上市，而飞度和奥德赛分别于去年5月和8月换代上市。
根据乘联会统计数据，今年前4月，小型SUV市场销量达到50.7万辆，增速高达373%，成为乘用车市场中增长最快的细分领域。此外，前4月MPV市场销量增速也达到20%。
分析认为，对中国市场变化的快速反应是本田销量回暖的主要原因。实际上，本田自去年7月起曾一度处于销量下滑的阶段，直至今年3月才开始回暖。
SUV带动日系车回暖
销量回暖的不只是本田，今年以来，整个日系车的市场占有率也开始攀升。
根据中国汽车工业协会的统计，今年4月日系车市场占有率达到16.5%，环比上升近2.5个百分点。“日系品牌受到SUV产品的带动比较大。”乘联会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示，本田、丰田都在这一市场取得了不错的成绩。
这一说法得到了销量数据的印证。在本田的销量中，新上市的缤智和XR-V两款小型SUV的销量贡献达到20%。
根据丰田官方发布的数据，今年前5月，丰田在中国市场新车累计零售销量为41.2万辆，同比增长也高达16.1%；其中，3月刚上市的广汽丰田汉兰达在5月售出9000辆，上市以来累计销量超过2万辆。
6月3日，马自达也发布消息称，前5月马自达品牌在中国市场累计销售9.9万辆，同比增长17.9%。1～5月累计销量同样创下该品牌在华同期历史新高。
截至《每日经济新闻》记者发稿，日产尚未发布最新销量数据。据乘联会统计，东风日产旗下SUV奇骏前4月销售4.2万辆，同比增长182%。但是同期日产在华销量仅为39.2万辆，同比微降2.5%。
尽管日系车回暖迹象明显，但在部分行业人士看来，仅依靠SUV市场，日系品牌或难以持续增长。
崔东树告诉《每日经济新闻》记者，小型SUV销量的增长主要是受到产品拉动，而去年8月之后包括北京现代ix25、换代的上海通用别克昂科拉等小型SUV纷纷上市，导致这一市场的竞争不断加剧。由于去年8月之后小型SUV市场基数急剧增大，所以在今年8月之后该市场的同比增速将会放缓。
