为期三天的首届亚洲CES匆匆落下帷幕。有IT大佬评论，“首届亚洲CES就让汽车企业抢了风头。”的确，首届亚洲CES一共两个展馆就被汽车品牌占据半壁江山。原因很简单，未来汽车技术方面的创新，90%都是与电子系统相关。谁落后，谁挨打。北京晨报记者精心搜罗展会八大看点揭秘未来汽车生活。汽车早已不是简单的代步工具，而是一台与生活相连的“移动终端”。
奥迪R8 e-tron piloted driving
《机械公敌》中亮相的奥迪RSQ概念车来到了上海，11年的光阴并没有让它的魅力消散，唯一改变的是，奥迪已经将自动驾驶的梦想带到了现实——在首届亚洲消费电子展上，奥迪R8 e-tron piloted driving纯电动自动驾驶超级跑车全球首发。
奥迪R8 e-tron piloted driving超级跑车基于全新奥迪R8 e-tron纯电动超级跑车打造，后轴上的两台电动机可输出170千瓦的功率和460牛·米的扭矩，从静止加速到100公里/时仅需3.9秒，最高车速可达250公里/小时，纯电动续航里程高达450公里。当然，这辆车最吸引人的地方莫过于配备了奥迪最先进的自动驾驶技术。奥迪R8 e-tron piloted driving超级跑车前后装备的新型激光扫描仪、多个视频摄像头、超声波传感器和雷达会共同搜集信息，并将这些信息转化为信号发送给中央驾驶辅助(zFAS) ，它会全面地计算出车辆周边的环境与情况，引导车辆自动行驶。
奔驰F 015 Luxury in Motion
作为一款燃料电池驱动车型，F 015 Luxury in Motion 可实现续航里程长达1100公里的零排放行驶。当然，这只是这款未来之车最引以为傲的特质之一。它值得称道之处更在于，通过自动驾驶，它彻底改变了人类在路上的思维习惯。
外观极具科幻色彩的F 015 Luxury in Motion的内在更富开创性：它的空间异常宽敞舒适，在自动驾驶模式下，前排座椅可向后旋转180度，将汽车变为“车轮上的会客室”，乘客可以在这里工作、会客、阅读、休息。F 015 Luxury in Motion也在时时与乘客进行交流，它拥有6个显示屏，乘客只需通过手势、眼神追踪或高清屏幕触碰方式，就可以直观地与F 015或联网的汽车互动。
当乘客沉浸在自己的世界中时，F 015 Luxury in Motion则在不停“思考”，凭借Extended sense系统360度的全方位视野、顶尖的立体摄像头、雷达、超声波传感器及高精度GPS，它不仅能保证车辆的正常行驶；Extended sense系统还会在紧急状况下做出正确判断，并对车辆采取如施加制动等适当措施避免事故发生。
而当乘客离开汽车后，通过智能手机APP，不仅可以让汽车自动寻找停车位，还可轻松呼叫汽车前来指定位置接自己。
百度CarLife
百度CarLife是首届亚洲CES的最大赢家。奔驰、奥迪、凯迪拉克、大众无一例外都宣布将于百度合作在即将推出的车型上搭载百度CarLife系统。
以凯迪拉克展示的装配的CarLife汽车互联应用为例，只需在车内连接手机，即可将CarLife汇集的车生活服务内容分享到车载屏幕上，享受驾驶中更安全便捷的车载体验。该系统支持包括安卓和苹果手机在内的多平台移动终端，它不仅仅是一款车载平台，更是支持包括车机端、手机客户端及汽车后市场的跨平台车联网解决方案。其整体产品设计满足车规级HMI界面设计，能减少用户在车里拿起手机的次数，保证驾驶便捷性与安全性。此外，还可以通过装有MyCadillac APP应用的智能手机和装有OnStar APP应用的可穿戴设备Apple Watch，对车辆进行远程车门上锁/解锁、远程启动、闪灯/鸣号、查看车停位置及读取实时车况信息等操控。而大众汽车与百度的合作更偏重于在自身MirrorLink技术上的百度导航和百度乐播的合作。
奥迪A7自动驾驶路试
自动驾驶是本届亚洲CES的最大热点，每家参展汽车企业无一不谈及此项新技术。问题的核心在于，自动驾驶技术不是问题，目前在很多车型上已经早就实现了半自动驾驶，关键是看谁家的技术更接近量产。
奥迪这一次亮出了最新技术。今年1月，2015消费电子展（CES）在美国拉斯维加斯举办期间，一辆昵称为“Jack”的奥迪A7 piloted driving自动驾驶概念车在硅谷到拉斯维加斯的公路上（最快140公里/小时），完成了长达900公里的自动驾驶创举。首届亚洲消费电子展期间，奥迪A7自动驾驶车型，首次在亚洲展现自动驾驶技术在低速拥堵路况（60公里/小时以下）的应用 ，挑战上海的拥堵路段。奥迪A7自动驾驶车型的自动驾驶技术已具备非常高的成熟度，接近于量产水平。车身所配备的传感器、处理器几乎都已经是“产品状态”。
奔驰也展示了在自动驾驶方面的本地化研发成果——梅赛德斯-奔驰高速公路自主驾驶原型车在探索中国自动驾驶领域的应用。该系统配有多个雷达传感器及Wi-Fi功能，具备识别车辆、行人、路标等移动或静止站立物体的功能。行驶路线经过电脑计算后，通过车内联网系统，搭配车内Wi-Fi传递车辆信息，就能确保车辆行驶在准确的路线上。目前，奔驰将该系统安装于E 400 L车型，用于模拟未来在中国高速公路上的自动驾驶。
凯迪拉克引领4G LTE
作为国内首个推出车载4G LTE服务的汽车品牌，凯迪拉克携手安吉星通过深度集成于车辆电子通信总线的内置4G LTE模块，为用户带来比3G时代快10倍的数据传输速度。同时，集成的Wi-Fi热点由车辆直接供电，并支持多台设备连接，极大提升车内通信功能和娱乐体验。与中国移动强强联手，安吉星车载4G LTE有品质保障。首款搭载安吉星车载4G LTE的凯迪拉克CT6也将于年内上市，业界把凯迪拉克即将带来的车内高速互联体验成为“最接地气儿”的新科技。
与此同时，奥迪宣布与华为联合开发了车载高速LTE网络，乘客可以将自己的移动设备在车内接入无线热点。未来，华为公司还将为奥迪供应兼容中、日、韩三国现有的FDD-LTE 和TDD-LTE网络制式的LTE模块，该模块也同时兼容中国移动和中国联通的LTE通信标准。
福特智·能生活
由福特携手海尔U+、天合光能以及台达集团共同打造的“福特智·能生活”试点项目将在北京和上海两个城市率先展开。福特及合作伙伴将为试点家庭提供插电式混合动力汽车、太阳能动力设备以及智能家电，以全面展示环保、智能的家庭生活方式。试点项目将对参与家庭的碳排放情况进行监测，以了解电气化车辆、太阳能以及智能家电对环境及能源支出的益处。
福特携手乔治亚理工学院的研究人员，共同计算出了“福特智·能生活”的能耗数据模型。在中国项目中，模型预测家庭累计能源支出将减少63%——电费降低40%、燃气费降低69%，总共年能源支出减少约人民币9400元；而家庭二氧化碳排放量也将减少6828公斤，约是当前排放量的45%。
Golf R Touch手势控制技术
首次在亮相亚洲的Golf R Touch应用了手势控制技术，成为了车展上最吸引观众的新技术。按指定动作摆摆手，就可以实现打开天窗、关闭后视镜等多项操控，就像变魔术。驾驶者通过在信息娱乐系统显示屏前的各种特别设定的手势动作，进行人机交互来控制车辆。
该系统利用摄像头捕捉和识别各种手势动作，并且能够理解和执行这些动作所表达的指令。有这了种手势控制技术，驾驶者能够不通过触摸屏操作，就可以控制多项功能。这项技术有效减少了驾驶者控制车辆功能时导致的分心，使人机交互更为舒适、便利。同时，大众汽车的这一创新技术将汽车控制扩展至三维空间。在降低驾驶者分心的同时，实现了更为个性化和安全直观的车辆功能控制。
e-Golf智能充电技术
电动车是时下的热门，车不用加油了而是充电是最直观的改变。如何最便捷地充电是消费者最关心的技术问题。此次，e-Golf 带来的智能充电技术连特斯拉都还没有。此技术是应用大众汽车的智能充电技术，电动车如何自动停靠于感应式充电座上方，利用感应技术进行充电。未来，智能充电技术将使电动车充电更加便利，并有可能替代现有的使用电缆进行充电的方式。而车辆的充电状态则通过外部灯光进行显示。只需观察车辆的外部灯光，几秒钟就可以知道车辆是否还在充电中或已经充满。充电站指南不仅可以帮助电动车驾驶者查找充电站，还能提供有关充电站位置、充电设备以及支付方式等信息。作为附加功能，该款Golf车型还配备了电子车钥匙功能——数字钥匙（Digital Key）。此功能可以授权他人使用智能手机或智能手表临时进入车内，启动或关闭发动机。
