深圳限购对当地二手车交易带来的沉重打击，终于体现出来了。最近，广东省汽车流通协会对外公布了全省第一季度二手车交易数据，前三个月全省二手车交易量同比下跌12 .79%，尤其是多年的全省二手车交易量龙头老大深圳，遭遇了悬崖式下滑，一下子跌出前三名。相反，东莞市二手车市场直接受益，前三个月交易量劲涨三成，赶超广佛，一举跃居全省首位。表现较佳的还有佛山市，二手车交易量同比增长20 .37%，再次超过广州。后者前三个月交易量微降0.93%，跌至第三位。
二手乘用车交易量同比下跌17 .22%
日前，南都记者从广东省汽车流通协会获悉，2015年1～3月份广东省二手机动车累计交易20 .06万辆，同比下跌12.79%；二手车交易总金额为96.86亿元，同比下跌26.85%。作为最主要的交易车型，第一季度全省二手乘用车的交易量为13.95万辆，同比下跌17.22%，交易金额为77 .9 4亿元，同比下跌33.16%。
值得一提的是，近年一直占据广东省二手车交易量头名宝座的深圳市，今年第一季度排名下跌至第四位，交易量只有2.03万辆，同比暴跌71%。对此，广东省汽车流通协会会长严斐认为，深圳交易量的暴跌在意料之中。她解释，二手车交易受到政策的影响很大，去年底限购政策与后续众多人为因素，导致深圳市二手车交易量出现“悬崖式下滑”。去年底，深圳市开始实施“限购”政策，对当地二手车交易带来沉重打击，特别是大部分存量二手车的公证书迟迟没有发放，导致无法进行正常交易。因此，第一季度的交易几乎停滞，一月份仅交易约6000台，同比下跌80%，2、3月份虽然交易量微弱上升，但与以往月均交易2万多台已经相去甚远。不过，严斐表示，随着大部分存量二手车公证书陆续发放，接下来当地的二手车交易会逐渐恢复正常，深圳二手车交易量还会有一定的上升空间。
东莞成为最大受益者
相比深圳市场的低迷，东莞、佛山两地却是逆市增长。
今年第一季度，东莞二手车交易量为3.27万辆，同比增幅高达30.87%，跃居全省第一。佛山紧随其后，以3 .26万辆的成绩位列全省第二，同比增长20 .37%。千里发名车汇南海分店总经理梁权乐表示，虽然该店是去年才开业，但从最近两个月的二手车交易量来看，几乎与去年半年的交易量相当。海八路的二手车经销商也普遍反映，春节后到现在交易量同比上涨了两成左右。广东省汽车联谊会负责人何启明指出，东莞、佛山两地之所以出现这种逆市增长，很大程度上是因为深圳限购，出证时间拖得太长，导致外地购车者只好转向周边地区。同样，广州市也因为过户时间太长，使周边的佛山地区二手车更受外地客青睐。他指出，在目前的交易环境下，像广佛边界一些注重质保以及售后服务的大型二手车经销商，他们的品牌认知度也会大幅提升。
至于多年老二广州，今年第一季度的交易量继去年第三季度后，又一次下降至第三位。前三个月，广州市二手车交易量仅为2.57万辆，同比微降0.93%。本地二手车外迁过户流程拖沓及手续太过麻烦，一直得不到解决，这也直接影响了人们的交易积极性。
而中山地区依然保持稳步增长，名列全省第五。今年第一季度中山市二手车交易量达1.86万辆，同比增长11.5%。
