根据大众汽车集团官方集团官方通告，其2014年全年销售收入达2025亿欧元（2013年为1970亿欧元），营业利润达127亿欧元（2013年为117亿欧元），均创集团历史新高。 2014年集团营业收益增长率为6.3%（2013年为5.9%），达到预计增长区间（5.5%－6.5%）的较高水平。集团税前利润增至148亿欧元（2013年为124亿欧元），税前销售回报率从6.3%上升至7.3%。中国两家合资企业的股权利润高于去年同期。一直以来 【点击详情】

羊年春节的前几天,笔者回到了远在大西北的油城——克拉玛依。笔者在这里长大,但自外出求学、工作以来,回家的次数也是越来越少。距离上次回家已是前年。也是因为回的少,所以家乡的变化在笔者看来真是翻天覆地。 克拉玛依地处准噶尔盆地西北缘,欧亚大陆的中心区域——泛中亚地区的中心区,油气资源储量占全世界的近80%。2002年,其原油产量突破1000万吨,成为中国西部第一个原油产量上千万吨的大油田。2 【点击详情】

比亚迪2月26日晚间发布业绩快报，公司2014年度实现营业总收入583亿元，同比增长10.26%；净利润4.38亿元，同比下降20.82%；每股收益0.18元。 公司表示，2014年国内汽车市场增速有所下滑，市场竞争激烈，给集团传统汽车销量及盈利带来一定压力。新能源汽车作为公司汽车业务的未来发展方向，销售于年内实现大幅增长，集团新一代插电式混合动力汽车秦稳居中国新能源汽车销量冠军。手机部件及组装业务方面，随着全球智能手机金属外壳渗透率 【点击详情】

因发动机密封条可能存在脱开隐患，奔驰准备从3月13日开始召回约11.3万辆E级车，此时间距离每年一度的“3.15”维权日仅2天之遥。从几家投诉平台上记者发现，奔驰E级车发动机问题也是车主投诉的焦点。与此同时，自2013年开始奔驰广被诟病的异味问题，至今车主们都没有得到有效的解决方案。 虽然车主们当时普遍认为更换地毯并不能解决异味问题，但是如今连免费更换地毯的待遇都没有了。“不少车主告诉我，除非顾客态 【点击详情】

深圳去年底对中小客车突击限牌的“杀招”，不仅让众多深圳市民措手不及，也让广州车牌竞价连续两月走高。 2月25日，广州迎来春节后的首个车牌竞价日。《每日经济新闻》记者从广州中小客车指标调控平台了解到，2月个人最低成交价为13200元，平均价格为14331元，均比1月上涨1200元，环比涨幅达10%。广州芳村一家4S店经理认为，未来几个月广州个人车牌价格仍会上涨。 广州车牌竞拍一度遇冷 实际上，广州在两年半前开 【点击详情】

上海自贸区平行进口汽车试运行启动仪式举行，包括宝马、奔驰、保时捷、玛莎拉蒂、丰田、路虎揽胜等众多进口车到位待售。一如市场预期，这里的进口车售价普遍低于市场价5%~20%。同时也有些车型在内地汽车市场尚未销售。 上海自贸区的平行汽车进口快速推进，在17家试点企业名单公布后5天，试运行就开始启动。长期处于灰色地带的平行进口汽车，在上海自贸区实现正规化。 2月15日，上海自贸区平行进口汽车试运行启动仪式举行，“中国(上海)自由 【点击详情】

一线限牌城市基本靠换购，增量不大；二线城市没限购的应该有较高增长；三四线城市会受到二线城市传染，也会有一定增长 羊年正月初七，广州新车交易量最大的广物汽贸以及有“汽车销售一条街”美誉的黄石路上，不少汽车销售顾问站在店外抽着烟，而在各家店里面鲜有消费者的身影。 即使广州经销商们拿出往年所没有的优惠力度，依然难以挽回春节期间销售量的颓势。据此前有媒体报道，春节长假前三日天天零成交的车商数不胜数。 与广州相比，远 【点击详情】

自去年华晨汽车放言要进行多品牌战略以来，当初不被外界看好的预期如今正在成为现实。 数据显示，华晨旗下自主品牌中华汽车在2014年销量仅为14.12万辆，相比较2013年的21.36万辆下降幅度达到33.87%，占中国在售品牌份额的0.72%，而中华汽车在中国在售品牌中排名也由2013年的23位下滑至35位。 对于华晨品牌在中国汽车市场的影响力从不温不火到已经逐渐被边缘化的走势，其实早已被外界预言，汽车行业资深专家张志勇在接受《证券日 【点击详情】

2月26日，沃尔沃汽车集团发布2014年财务数据，得益于在中国等市场业绩增长，去年其销量创下新高，营业收入和利润均同比攀升。 中国助力业绩增长 沃尔沃2014年业绩数据 2014年全年，沃尔沃汽车集团全球零售销量为465,866辆，打破了之前的纪录，较2013年的427,840辆同比增长8.9%；下半年从218,723辆同比攀升8.3%至236,853辆。其计划到2020年将全球销量提升至800,000辆，2015年有望实现500 【点击详情】

2015年2月20日，中国汽车流通协会对外发布2015年1月份“汽车经销商库存调查结果”。1月份汽车经销商综合库存系数为1.20，环比下降22%，同比上升24%，经销商库存水平处于警戒线水平以下，库存压力缓解（见图1）。 一、1月库存系数下降，进入到警戒线以下 1月份，经销商处于去库存状态，特别是经销商集团，去库存能力要强于单店经销商。多数厂家在1月份召开经销商大会，凝心聚力鼓舞士气，未对1月份的提车量做硬性 【点击详情】

今天上午10点将举行今年首期购车指标摇号，普通车指标每期减少1466个，中签难度再创新高，基准中签率为164:1。新能源车本期能提供4526个个人指标，2139位申请者无需摇号就能直接获得指标。 记者昨天从市小客车指标办获悉，截至昨天零点，共有2274747个个人普通小客车指标申请通过审核，较上期增加4573个。与此前动辄十余万的增量相比，本期申请者增幅不大。但由于今年的指标总量减少，中签难度大大增加。 今年，每期可分配指标为176 【点击详情】

上海大众汽车VW品牌进口车业务日前又有新进展：自2015年2月1日起，上海大众汽车获得了进口夏朗在国内市场的独家销售权，消费者可以在任何一家上海大众汽车VW品牌经销商处购买MPV车型夏朗，进口大众经销商在消化完库存后将不再销售夏朗。 自2013年9月上海大众汽车VW品牌启动进口车业务以来，双方合作不断深化。一方面，依托上海大众汽车在网络、服务等方面的优势，有效推动了大众进口车在更广泛地区的渗入及发展；另一方面，上海大众汽车也提升和展现 【点击详情】

时隔三年之后，东风日产再一次发布了最新的进口车战略。日前，东风日产宣布其进口车事业全面进入2.0阶段。按照东风日产销售部部长张继辉的解释，目前东风日产已经完成了对进口车车型、渠道、服务三大体系的构建，其进口车1.0战略基础布局顺利实现，未来将全面放开进口车经销权。 东风日产进口车战略自2012年启动以来，曾先后引进了日产 GT-R、370Z、贵士和途乐等多款车型, 但销量表现难言乐观。按照东风日产的产品计划，在未来 【点击详情】

对超级电容客车，也许很多读者对其只有一个模糊的概念。在中上汽车董事长谢镕安看来，这是未来新能源汽车发展的蓝海。不过，现在超级电容客车的发展却遇到了“瓶颈”，由于国家补贴政策的调整，财政补贴不及锂电池新能源汽车三分之一的超级电容客车市场份额急剧下跌。行业人士及专家呼吁，应把发展的机会交给市场，让市场决定谁更有竞争优势。未来，超级电容汽车会迎来春天吗？ 由于我国政策对超级电容和锂电池汽车的补贴水平不同，造成 【点击详情】

2月3日，伴随着新款贵士在北京上市，东风日产时隔3年之后再一次发布了最新的进口车战略。未来该企业将全面放开进口车经销权，并在5年内每年至少推出一款新产品。 京华时报记者 李业超 每年至少推一款产品 作为东风日产此次进口车战略的首款新车，承担“开路先锋”角色的新款贵士售价下调了20万元，降为46.8万元。对此，东风日产销售部进口车事业室科长刘伟坦言降价主要是为了抢占更大的市场份额。据他介绍，此次降价主要是基于 【点击详情】

在日前举行的2014全球新能源汽车大会上，北京市科委新能源与新材料处处长许心超表示，按照中央的要求，北京市新能源汽车准入方式有所调整，先前的新能源汽车目录方式改为备案方式，车型只要备案即可在北京销售、上牌，且享受补贴政策。 除了财政补贴外，北京市在摇号政策上也对新能源汽车给予了支持。北京市于2013年11月底出台购车摇号新政，自2014年开始的四年内，政府将在60万辆新增小客车中，设置17万辆示范应用新能源小客车指标；2015年示范应 【点击详情】

经销商的苦日子很难在短期内有转机。 中国汽车流通协会发布的最新库存预警指数显示，2015年1月库存预警指数为56.3%，比上月上升了0.8个百分点。经销商表示，1月份市场需求下降，日均销量显著低于上个月，尽管库存水平与上月相比略有下降，但与销量相比库存仍处在高位。同时，2月份受春节影响，预计销量将继续回落，因此预期的库存状况并不乐观。 与此同时，日前全国工商联汽车经销商商会（以下简称“商会”）也发布了2014年 【点击详情】

去年，日系车在华总销量不及德系中大众一家在华的销量，这让日系车在自省的同时，已开始借鉴大众在华的一些打法。与去年早早就高调宣布预期目标有所不同，今年日系车在华普遍低调许多，暗自发力收复失地。 欲速则不达 目前，日系车在华表现冷暖不一，以及中国车市整体呈现放缓，这些让今年日系车走势增添变数。 日产在连跌七个月后终于回归正增长，2015年1月在华销量11.64万辆，同比增长22.2%。丰田则保持连续6个月销量增长，1月在华销量同比增长 【点击详情】

近日，铃木海外最先进的整车工厂长安铃木第二工厂首次向媒体曝光。长安铃木第二工厂坐落在重庆市巴南区经济园天明汽摩产业园，占地面积约2020亩，规划建筑面积逾50万㎡。二工厂项目按总体规划分期实施原则，共分三期建设。第一期建成后整车产能将达25万辆/年，到2020年三期建成后整车产能将达75万辆/年。 据了解，二工厂在资源集约化利用、精准自动化生产、绿色及高效生产等方面都堪称典范。诸如资源集约化利用方面，二工厂生产线面积和土地的使用效率位 【点击详情】

简称索“九”的第九代索纳塔2月2日在北京现代位于顺义的第二工厂顺利驶下生产线，这款代表着北京现代乃至韩国现代的最高技术水准的旗舰车型，将在3月上市后与德系的帕萨特、迈腾以及日系的凯美瑞和雅阁展开全方位的竞争。索“九”车型的下线，更是北京现代品牌向上的开始。 作为一个历经30年发展品牌的最新延续，第九代索纳塔身上，既有九代沿革的索纳塔品牌所承载的厚重和积淀，更带着生机勃勃的活力和翻天覆地的 【点击详情】