据美国汽车新闻网报道，2015年即将过去，汽车行业的科技浪潮正风起云涌，以下为大家盘点2016年的十大汽车行业科技问题：
1.谷歌会怎样将无人驾驶汽车推出市场？
谷歌计划在2020年推出无人驾驶汽车。今年，谷歌聘请了约翰·克拉夫茨克（JohnKrafcik）作为无人驾驶汽车项目的主管，并在德克萨斯州奥斯汀进行实地实验。据报道，谷歌还在与福特汽车谈判并寻求达成生产协议，因此外界也许能在2016年看到谷歌的走向市场计划的更具体的细节。与此同时，谷歌的主要竞争对手苹果公司也在继续秘密研发汽车。
2.汽车对汽车(vehicle-to-vehicle)通信真的能实现吗？
在超过10年的时间里，美国政府一直在对使汽车能通过无线通信频率相互“交流”以避免车祸的技术加以支持。尽管通用汽车声称，其将在2017年推出的凯迪拉克CTS汽车上应用该项技术，但是该技术目前仍未投放市场，而且美国政府也还没有建造任何与之相匹配的道路基础设施。美国运输部长安东尼·福克斯声称，在总统奥巴马于2017年1月离任时将推出相关的规定。但这会成为现实吗？
3.汽车业能成功地修补车联网的安全漏洞吗？
车联网(ConnectedCar)的消极一面在于，每一次的连接都会给尝试进入汽车内部网络的违法犯罪者创建了又一条通道。今年，安全研究人员指出了这个问题：他们能够通过无线网络接入一辆JeepCherokee，并进行急刹或关闭引擎的操作。明年，汽车制造商们将力争使得各自品牌的汽车更为安全，以赢得消费者的青睐——而且在祈求，不会出现令消费者对车联网失望的安全事故。
4.汽车制造商们会模仿特斯拉开发无线更新技术吗？
特斯拉设计的ModelS能通过电波接收智能手机式的数据更新，为汽车业设立了一个更高的标准。现在，其他汽车制造商也在奋力赶超：福特2014年与微软合作，为Sync3车载资讯娱乐系统提供基于Wifi的数据更新；斯巴鲁（Subaru）向哈曼公司（Harman）订购了带有嵌入式无线更新功能的资讯娱乐系统。2016年也许会有更多公司向这方面进军。
5.硅谷的在线购车服务会获得成功吗？
诸如Beepi、Roadster、Shift和Carvana等快速成长的科技初创公司认为，在线市场使得订购车辆就像在Zappos上买一双鞋那样简单。消费者可以利用现代软件，在线订购一辆全新的或者二手的汽车，而不用在经销商那里与卖家讨价还价。这些公司明年的成长将会显示，在线购车服务只是昙花一现还是迈向繁荣。
6.哪些供应商能在联网、自动化汽车零部件供应上取得领先位置？
未来的汽车在本质上将是车轮上的超级计算机，现代汽车上的数十个组件中的大部分将被集中处理装置取代。诸如博世（Bosch）、Continental和Delphi等顶级供应商都在着手准备转型，而在关键的零部件方面也在形成企业联盟（恩威迪亚、伊莱比特和英飞凌这三家公司就在共同开发自动运行计算机）。随着供应商与时俱进地进行转型，2016年将出现更多相似情况。
7.自动驾驶系统的采用是否会引发事故？
汽车科技浪潮风起云涌盘点2016十大汽车科技
去年这个时候，奔驰似乎在自动化驾驶方面取得了领先地位。一年后，特斯拉似乎以无人能比的冒险意愿推出了其功能强大的自动驾驶系统，并超越奔驰成为领头羊。如果驾驶者在高速行驶时双手离开方向盘，一场车祸在现在看来几乎是不可避免的。但如果在2016年，一些难以想象的事物出现了，公众、新闻界和政府将如何回应？
8.CarPlay和AndroidAuto会受到消费者的青睐吗？
今年夏季，通用汽车、本田和大众交付的大部分汽车都安装有苹果CarPlay和谷歌AndroidAuto这两款车载娱乐系统。而2016年，随着销量增长和使用者体验调查的出炉，这些软件的有用与否将一目了然。
9.什么时候能将汽车与房屋连接起来？
将汽车与房屋及内部装置连接在一起就像汽车与智能手机的连接一样有用。汽车制造商正在朝这个方向前进：本田、丰田和日产目前在日本销售能将电动车或氢动力汽车与房屋连接起来以获得应急电源的系统。随着消费者电子产品公司给予物联网（Internetofthings）更大的关注，2016年也许会出现更多类似的系统。
10.汽车业的虚拟现实最快要多久到来？
就像今年是智能手表年那样，随着诸如头戴显示器（OculusRift）等系统的发布，明年也许是虚拟现实年。汽车制造商已经在一些领域测试相似的技术，比如沃尔沃在展厅展示上试用虚拟现实技术，现代汽车公司在车辆维护上试用虚拟现实技术、Mini在驾驶上试用该技术。如果虚拟现实在娱乐方面取得巨大成功，汽车制造商也会很快采用这项技术了。
