前言
12月21日，《美国汽车新闻》发布“全球十二大汽车行业颠覆者”榜单，其中不乏斐名中外的汽车业大拿。当“颠覆”这个词逐渐成为传统汽车行业的主基调时，不论是谁，能够出现在这个榜单之上，对于其代表的企业或者细分行业来说，都是来自于外界的一种认可，不知道你家老板是否上榜了呢?
01：JayRogers，42岁、LocalMotorsCEO
对于JayRogers，国内的深度汽车迷们可能会有一些了解。2014年10月，由LocalMotors的掌门人JayRogers带领的团队打造出世界上第一辆完全用3D打印机所生产出来的汽车Strat。LocalMotors的制造理念依靠众包设计和他们所定制的3D打印技术制造独一无二的汽车，并且这些通过3D打印技术制造的汽车还将通过网络进行销售。
短评：之所以将JayRogers放在第一位，3D打印技术是首要因素，电商销售模式是次要因素，这种制造与销售的理念将原本属于“重经济”的传统汽车制造产业变得更加轻盈。
02：SergeyBrian，42岁，Google联合创始人
SergeyBrian自不用赘述，谷歌联合创始人，其最主要的贡献在于自动驾驶技术的研发与普及。
短评：自动驾驶，全球汽车行业炙手可热的技术之一，谁掌握了这一技术或可能够引领一个新的汽车时代。前两天有消息说谷歌称自动驾驶技术能够在2-3年内实现商业化，但是碍于美国现行的法律制度，自动驾驶凄恻想要安然上路还需要与政府、法律、伦理道德等层面进行长时间的扯皮与斗争。
03：马尔乔内，63岁，菲亚特克莱斯勒CEO
《美国汽车新闻》将其列入这个名单的官方理由是：成本终结者。
短评：对于“老马”来说，国内的汽车行业媒体都很熟悉，与卡洛斯·戈恩并称汽车圈内的“双响炮”，曾经“炮轰”过很多其认为是错误的人与事。借用最近很火的一部电视剧《芈月传》来说，马尔乔内更像是一个惯于合纵连横的政治家，从早年拯救菲亚特于“工会恩怨”的水火;到拯救克莱斯勒于财务危机;再到谋求全球传统汽车制造巨头“大联合”，老马是传统汽车制造行业内的佼佼者。
04：ErikDay，45岁，WarrenHenryCFO
《美国汽车新闻》给出的理由是：开创了汽车经销商集团自建资金体系的新方式。
短评：真心不知道这个哥们是怎么上榜的。
05：ElonMusk，44岁，Tesla的CEO
《美国汽车新闻》这次给出的理由倒还有一些新意：力图打破政府“厂商禁止直销”限制的英雄。
短评：美国向来都喜欢对抗政府的个人英雄主义人物。Musk也不用多介绍了，这个在国内已经“封神”的家伙已经圈粉无数，虽然Tesla的时代已经慢慢过去(财务紧迫、工厂环评、下一代车型迟缓，关于Tesla的负面消息接踵而至啊)，但是人家还有SpaceX啊。
06：贾跃亭，42岁，FaradayFuture投资人
《美国汽车新闻》给出的评语是：站在业内巨人的肩膀上，一家有中国资金背景的电动汽车企业正在迅猛起步与发展。
短评：综合《美国汽车新闻》及其他外媒的报道来看，FaradayFuture从Tesla、SpaceX、BMW等品牌那里网罗了一大批高管，且将耗资10亿美元在美国当地建厂制造汽车。值得注意的是，FaradayFuture前两天在国内发布了第一款产品的先导视频，其官方还声称要打造下一代互联网智能交通生态解决方案，明年的CES上这款全新产品就将亮相。
07：TravisKalanick，39岁，Uber创始人
《美国汽车新闻》给出的评语是：革出租车司机命的人。
短评：Uber近两年在全球范围内是风生水起，支持者与反对者各占一半，基本上国外的“出租车司机大罢工”的引发因素，Uber占了80%。而对于中国市场，Uber的开发也是不予余力，但是本地化是其能否拓展国内业务的重要门槛。
插曲
⑧VincentBollore：63岁，BolloreGroupCEO
⑨RobertHenrich：46岁，moovelGroupGmbHCEO
⑩ErnieGarcia,JR：33岁，CarvanaCEO
短评：对不住，三位，理由同④。
11：黄仁勋，52岁，NvidiaCEO
《美国汽车新闻》给出的评语是：真正给汽车智能化、自动化提供处理器支持的厂家。
短评：不论是汽车智能化还是自动驾驶，这些技术的基础当中最重要的一环就是处理器、芯片及显卡技术的革新，这才是基础当中的基础。
12：KyleVogt，30岁，CruiseCEO
《美国汽车新闻》给出的评语是：后装也许是自动驾驶能够实现的重要途径。
短评：还记得2014年Cruise的那台惊艳的改装奥迪吗?仅需要1万美元，你就能拥有自动驾驶技术。Cruise主要向汽车售后市场提供无人驾驶系统，这款系统只适用于最新款奥迪A4或S4。配Cruise系统的汽车能够在美国旧金山湾区高速公路上开启无人驾驶模式。
那么，你家老板上榜了吗?
