中国车市2015年即将收官，2016年何去何从？关于2016年中国车市的八大发展动向，车界微视大胆进行预测。
一、2016年中国车市是否会有增长？
对于2016年中国车市是否有增长这个业界现在最关心但都慎言的话题，车界微视大胆预测：不会！现在虽然有一些官方机构预测明年中国车市会有高于5%的增长，但车界微视看来鼓励意义大于实际意义。原因是宏观经济形势下行，消费信心不足，内需提振困难。国家会有一些刺激经济的措施出台，但本届政府任内的经济调整方向应该是中药慢调，不会再出08年的那种打速效强心针的方式。当然，明年统计局的经济增速依然会保持6%以上，原因你懂的。
二、新能源汽车会否爆发性增长？
车界微视对此给出的答案是：2016－2018年将是中国新能源汽车最后的“狂欢晚宴”。原因在于，2019－2020年，国家对新能源汽车的补贴标准将相较于2016年标准下降40%。届时，新能源汽车的“李鬼”们将会被踢出游戏圈，中国新能源汽车发展的泡沫将被彻底刺破。具体分析见车界微视《一良方如何刺破新能源汽车发展虚假繁荣》。关于新能源汽车发展，车界微视认为：只要基础设施、动力技术不出现突破性进展和飞跃性改观，一切吹牛逼都是耍流氓。
三、SUV会否继续走强？
轿车、SUV、MPV三大车型大类，2016年会否继续上演SUV一家独好的趋势？车界微视的答案是肯定的。二次购车逐渐成为主力，其中，大部分原轿车消费者投入了SUV怀抱。SUV成为最大的车型大类是中国与其它主要汽车消费国最大的区别和特色。除了消费者的青睐，相比轿车利润更大的SUV产品也是厂家更乐于大力推销的。MPV相对比较尴尬，原微面消费群体转向低端MPV带来MPV的爆发式增长临近最高峰，高端MPV消费量注定不大，中端家用MPV产品少、爆发期也未到，2016年MPV会有增长，但不会超过10%。至于轿车，呵呵。
四、哪个车系会过得相对轻松？
为避免广告嫌疑，在此只说一个大概。不出意外（比如首相又调皮），日系车将继续成为2016年唯一增长的车系，理由是消费回归本源，日系涡轮增压、SUV等讨好中国消费者的车型会越来越多。德系的南北大众明年会有一堆新车型上市，保平有希望，增长需努力。中国品牌的SUV会增长，轿车继续下滑，MPV提升部分增速，持平。韩系、美系，下滑。法系个头小，增长与否都不足道。
五、汽车行业会出现洗牌吗？
车界微视认为暂时不会出现行业洗牌。但在市场、政策等多重压力之下，未来5年将是中国汽车行业大面积洗牌的正式开始，详细分析车界微视将专文论述。
六、2016年中国汽车的热点在哪里？
与今年一样，汽车行业的互联网＋、后市场、新能源等都将继续被“炒作”，但也仅限于炒作。一个成熟的汽车行业，是不应该今天出现一个投资热点，明天又来一个投资良机的。中国汽车行业现在的“热闹”，充分说明这个行业现在还不成熟，行业整合急需加快。不能阿猫阿狗都来造车。造车不是做菜，菜做得难吃最多倒掉，车造不好会死人的。
七、车市的主要增量来自哪些地方？
这是近几年发展的趋势，2016年将继续强化：要想增长，向西、向下。
八、经销商会大面积倒下吗？
如果不把资金拿去搞七搞八，大部分经销商暂时不会死，但日子会过得愈加紧巴。某些品牌的经销商，既然知道自己经销的产品是什么货色，中国车市不会再出现09年、10年那种躺着也能把钱赚了的好时光了，如果能撤，尽早撤。其它经销商，记住现金为王，守住主业，加快转型、调整盈利结构的时间不多了。
车界无垠，有道可循。微小视角，管中窥道。
