7月2日晚间，国内P2P租车平台CoCar宣布正式暂停租车服务，团队全部解散。这也是国内首家P2P租车平台正式退出行业角逐。
国内P2P租车行业诞于2013年年底，而CoCar成立于2014年12月份，迄今只有半年有余，其市场份额在行业中排名第四。关于退出市场的原因，有媒体报道称，CoCar停止服务是由于资金链断裂。
CoCar的退出，哀伤的情绪还没来得及酝酿，P2P租车行业另一巨头宝驾租车则宣布要“接盘”CoCar被遣散的员工。据知情人士透露，宝驾租车将谋求 “接盘”CoCar离职员工及其核心资产，并为其用户提供“一元租车”体验。
值得一提的是，其实早在今年4月份，宝驾租车就已经“接盘”PP租车部分被裁员工，被业内称为“接盘侠”。
宝驾租车创始人兼CEO李如彬表示，宝驾租车正处于快速发展阶段，需要吸纳具有专业背景的高级人才，虽然CoCar已经暂停服务，但是CoCar曾经服务的用户多达30万人次，私家车保有量也不容小觑，已经被遣散的CoCar员工则显然更有含金量。
令人看不懂的是，CoCard 的退出正让人们质疑国内P2P租车平台同质化严重，市场没有培养起来，为何这个时候宝驾租车却要通过“接盘”来扩大人员规模?
李如彬认为，P2P租车行业从默默无闻到万众瞩目，从“零数据”到“大数据”，P2P租车行业其实受关注程度越来越高，而且一些大城市施行限购政策及打车难等问题，令越来越多的民众产生汽车租赁的现实需求，P2P租车业顺应了“分享经济”的理念，在资本和需求的双重推动下，国内的P2P租车行业方兴未艾。
业内人士分析，在相对复杂和竞争加剧的市场环境下，相关企业能否建立完善的风控机制，保障车主和租客双方的安全，这是这个行业平稳发展尤为关键的因素。
李如彬说，宝驾租车计划在接盘CoCar的离职员工和现有核心资源之后，统筹双方的现有资源，更着重于P2P汽车租赁整个行业的信用体系建设。
