2014年，中国汽车产销量分别达到2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%，再次创下历史新高，连续第六年蝉联世界第一。在此基础上，作为大件商品的汽车正以前所未有的速度进入家庭。
那么，过去一年，我国汽车市场的整体消费环境又如何呢？据中消协数据显示，伴随着汽车保有量的增长，有关汽车售后及维修服务的投诉也逐年攀升。2014年，全国消协组织共受理汽车相关投诉26251件。在这其中，汽车质量问题依旧是“大头”，达到了10230件，占比达到了38.96%。
质量投诉占比近四成
据中消协发布的最新数据，2014年，全国消协组织共受理汽车相关投诉26251件，其中质量问题10230件，合同问题6104件，售后服务问题4111件。这也意味着，汽车质量问题依旧是汽车相关投诉的主要问题，占比达到了38.96%。
从商品大类投情况来看，汽车及零部件投诉量为23638件，占据第三位，仅次于通讯类产品以及服装。其中，涉及质量问题的为9387件，占比将近四成，达到39.7%；安全问题投诉为563件；涉及价格问题的投诉381件；计量问题的投诉为69件；涉及假冒问题为82件；涉及合同问题为5803件；涉及虚假宣传为300件；而关于售后服务的投诉为3394件。
在整个汽车领域中，与消费者关系最为密切的家用轿车，总投诉量为12879件，占整个汽车商品类的54.48%。其中，涉及质量的为4319件，占比为33.5%；与合同有关的投诉为4052件，涉及售后服务为1840件。
而广东省消委会发布的最新数据也显示，2014年各级消委会共受理交通工具类投诉5554件，同比增长44.18%。其中有关汽车及零部件的投诉4629件，占比83.34%，同比增长51.32%。汽车发动机、制动系统、轮胎、燃油系统、零配件、车身外观及内饰等方面质量问题位居汽车消费类投诉榜首。
从这数据中看出，汽车质量依旧是我国汽车产品投诉的主要问题。中消协也表示，根据年度投诉统计结果和山东、黑龙江等部分省份消费满意度调查报告，消费者对汽车销售及维修服务的投诉问题中，汽车质量是主要的问题之一。
汽车召回制度常态化
汽车质量投诉问题的高速增长，是否意味着我国汽车质量的不稳定？
业内人士指出，从整体的投诉数据看，汽车质量虽然依旧为主要困扰部分消费者问题之一，但这过去一年我国在汽车的质量领域依旧取得不错成绩。尤其是在汽车召回领域，我国已经呈现出了召回的常态化趋势。
数据显示，2014年，我国汽车召回汽车次数为122次(以质检总局单次发布公告计算)，全年召回接近500万辆，相当于去年总销量的约21%。关键的一点，如此密集的召回，并未引来消费者的过分担忧，反而体现出车企在对车辆质量的责任感在加强。
第三方调研数据也显示，我国汽车质量正在稳步提升。全国某第三方调研公司数据显示，我国2014年总体新车质量平均为104个PP100，与2013年(119个PP100)相比有显著进步。故障/无法操作问题为59个PP100，与2013年相比减少14%；设计缺陷问题为34个PP100，与2013年相比减少3%。
分析指出，我国汽车质量不断提升，一方面是消费者质量意识的提升，另一方面则是法律法规的完善。
据悉，我国去年新修改的《消费者权益保护法》，其中有关汽车等耐用商品的举证责任倒置的条款可以更加有效地帮助消费者主张权利。与此同时，国家质检总局正在不断完善汽车召回条例，已经发布《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(征求意见稿)》进一步明确了汽车产品生产者、经营者在产品召回中承担的责任和义务外，首次明确将零部件生产者一并纳入到产品召回管理中。
