作为金融创新标杆的“宝宝”类产品，如今卸下了理财市场“人气王”的光环。刚刚公布的数据显示，6月份“宝宝”类产品平均收益率为3.89%，首次跌破4%；“宝宝”产品占三分之一的货币基金，规模也较一季度末下降0.25%。收益规模双双缩水，步履维艰的“宝宝”们路在何方？ 2013年6月，第一个“宝宝” 【点击详情】

而没有电子认证在发生纠纷时又存在一定法律风险，由此产生了一个新的行业，专门做电子合同认证和存管的公司，如“法大大”，其产品收费则是年费8万元，不限人次，大规模采购降低了P2P平台的使用成本。 特约记者 黄杰 深圳报道 在十部委7月底联合发布《互联网金融指导意见》（下称《指导意见》）后，P2P监管的顶层设计已然敲定，出于对细则明确和合规的考虑，一些平台和机构也开始思索P2P平台的“底层架构&rdqu 【点击详情】

编译/Jasmine 在过去，想要融资，就得跑断腿，就得有强大的人脉网。但在今天，人与人之间的联系便捷起来，初创公司们不再求援无门，他们可以通过制作视频和社交媒体来做市场，来获得投资。 Mass Fidelity在众筹平台Indiegogo上进行了成功的融资，这个过程中，他充分结合了传统策略和现代科技，这不仅让他达成了融资目标，更让这个目标值翻了不止十倍。从中我们可以看到，我们是要赶上时代潮流，但很多传统手段也很棒，两者结合才会获得 【点击详情】

在这个开口闭口不谈互联网都不好意思跟人打招呼的今天，千万不要被互联网汽车给忽悠了，互联网汽车的本质首先是汽车，剩下的才有可能是互联网。 互联网汽车现在是乱象丛生，安个屏幕就叫互联网汽车的有之，带个语音导航有的也敢吆喝是互联网汽车的，甚至有的车有个USB的插口也敢叫互联网汽车，还美名其曰是“互联网汽车的初级阶段。”这些令人眼花缭乱的互联网汽车真是有种令人捧腹大笑的“赶脚”。 将互联网汽车 【点击详情】

8月4日，国家发改委发布《关于实施增强制造业核心竞争力重大工程包的通知》，提出力争用较短时间率先在轨道交通装备、高端船舶和海洋工程装备、工业机器人(83.200, -0.88, -1.05%)、新能源(电动)汽车、现代农业机械、高端医疗器械和药品等6个重点领域，组织实施增强制造业核心竞争力重大工程。去年以来，国家发改委已分批公布了11个重大工程包。 “国家重大工程具有全局性、战略性、基础性影响，体量大、关联广、带动性强，是 【点击详情】

官降、补贴或都不能改变现阶段经销商生存的窘状，根据预测，中国汽车经销商或还将过两年苦日子。 8月3日，北京现代宣布旗下SUV车型ix35的官方指导价全系降价2万元，这是北京现代继上个月对年度改款新胜达指导价最高做出3万元下调之后的又一款降价车型。 上半年，北京现代出现销量下滑，虽然小型车——瑞纳、朗动、名图的销量未出现下滑，但被寄予厚望的中高端SUV全新胜达和曾经火爆的ix35，却因为受到豪华SUV价格下探和 【点击详情】

日前，奇瑞捷豹路虎宣布，第二款国产车型为路虎发现神行。新车将于2015年第四季度正式上市，预计起售低于50万。路虎发现神行是奇瑞捷豹路虎常熟工厂投产一年来第二款车型，第一款国产车型路虎揽胜极光由于定价以及市场变化因素，并未能一炮而红。因此，业界表示，奇瑞捷豹路虎的价格将成为市场成败的关键因素。 路虎发现神行于2014年9月在全球首次亮相，是迄今为止最全能的顶级多功能中型SUV，拥有同级别领先的全地形能力。发现神行采用极具前卫感的全新设 【点击详情】

近日，国家发改委、工信部和财政部联合发布了“节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录第二批的公告。北汽、长安福特、长安铃木、长安汽车（微博）、比亚迪、东风、吉利、一汽-大众、上海大众、神龙等19家企业共110款新车入围。消费者购买入围车型将享受每辆3000元的补助。面对持续下滑的车市，此举被业界更多解读为官方出面救市，但实际效果，还有待市场的检验。 此次最新节能环保目录中最引人注目的车型要数一汽-大众奥 【点击详情】

昨日，中国汽车流通协会发布的中国汽车经销商库存预警指数显示，7月经销商库存预警指数为53.4%，环比下降11.2%，同比上升1.6%，仍然高于预警线，这也是汽车经销商库存预警连续第10个月超预警线。 中国流通协会产业协调部副秘书长郎学红表示，2015年7月中国汽车经销商库存预警指数环比下降11.2%，主要是由于7月汽车市场的总需求量上升，库存水平略有下降，同时成交率、集客量都较6月有所上升。预计8月汽车市场需求将继续有所回升。 与此 【点击详情】

汽车后市场是一个万亿级的市场。中国市场的汽车零整比居高不下，可见后市场服务有很大的发展空间。零配件和相关服务的价格有很大下调空间，二手车电商平台可以延展的空间也很大。二手车电商平台可以作为汽车后市场服务的入口，逐步整合这些后市场服务。 8月3日，人人车C轮融资8500万美元的消息瞬间在朋友圈刷屏。这个成立刚刚一年，主打C2C模式的二手车电商，获得了包括腾讯、雷军在内的投资者垂青。资本的力量又一次将已经沸腾的二手车市场再度升温。 毋庸 【点击详情】

在汽车企业工作多年的冯志，从未觉得车离自己如此遥远。 2015年7月27日，家住广州天河区的冯志早早起来，打开电脑，目不转睛地盯着网上的广州市中小客车指标调控管理信息系统主页。 此刻他脑子里只想着一件事情：竞价车牌。 冯志已经摇号半年，但均未能抽中指标，妻子临盆在即，一家三口急需买车，他只能选择网上竞价。 从2014年12月至今，广州车牌价实现“八连涨”。今年6月，个人车牌均价已冲破2.7万元，而在刚刚结 【点击详情】

广州市政府联合百家党政机关及重点企业，日前在广州白云国际会议中心举行“新能源汽车充电设施建设推广系列活动”启动仪式。作为车企主导单位之一，广汽传祺携国内首款B级增程式电动车传祺G A 5REV参与。 为推广广州新能源汽车与充电设施建设，广汽传祺在此次启动会上推出了“百家单位尊享特惠团购”活动。除享受现有政府补贴和优惠政策外，为每一位顾客再补贴1.1万元，同时为百家单位再推出最高达1.2万 【点击详情】

“放眼中国汽车市场，一场深刻变革已经悄然发生。对宝马来说，不仅仅是要应对短期的变化，更要未雨绸缪，为长期的业务发展和未来的成功做好准备。为此，宝马已经制定了全方位的发展战略。”7月31日，在宝马中国发布全新品牌主张“悦创造奇迹”的活动现场，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格如此解释了他对中国市场的理解。“中国市场已进入一种缓增长新常态，而基于扎实市场调研基础上的创新，将是宝马 【点击详情】

有位炒股的朋友最近跟我探讨自主品牌车企的股价问题：为何长城汽车、比亚迪的股价跟公司基本面有如此大差异？ 长城汽车2015年上半年净利润49.01亿元，同比增长23.96%；比亚迪虽然没有公布半年报，但从它一季度业绩来看，净利润增910.75%达到1.21亿元，还不到长城汽车的十分之一。如此悬殊，相信下半年比亚迪依然无法望长城项背。另外，目前比亚迪的市盈率达到了250倍，长城汽车的市盈率仅12倍，这些指标都表明，长城汽车的表现更加稳健。 【点击详情】

当第24届冬奥会举办城市最终落地中国北京时，几乎所有车企都开始了借势的话题营销。但事实上，笑到最后的或许是新能源车生产企业。 北京新能源产业协会赵景光认为，北京冬奥会的申办成功将成为新能源汽车的机会，届时新能源汽车将成为重头戏。早在2010年上海世博会期间，上海本土企业以及国内车企的新能源产品就曾获得过一定规模的推广和试运行。 而这次，北京冬奥申委环保部部长方力在吉隆坡表态，预计到2022年，北京PM2.5浓度将在2012年的基础上 【点击详情】

7月31日，央行发布的《非银行支付机构网络支付业务管理办法(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)，不仅仅对第三方支付机构产生很大影响，还对与支付机构合作较多的诸如互联网金融产生一定的影响。 上述《征求意见稿》规定，支付机构不得为从事金融业务的机构开立支付账户，其提供支付通道服务。 对此，有业内人士向《每日经济新闻》记者表示，此次的《征求意见稿》加上此前的互联网金融相关规定，可以看出P2P资金只能存放在银行，这可能导致P2P平台成 【点击详情】

继上月底北京多部门约谈滴滴快的、优步平台负责人之后，8月1日，另一大专车平台神州专车也被北京市交通、公安等部门约谈。 短短十天，三大专车平台接连被约谈，北京收紧专车政策的意图愈发明显。某专车平台相关负责人表示，就目前的政策环境来看，专车只能在政策和市场之间寻找平衡。业内也有分析认为，在正式法规政策落地之前，专车的“黑”身份或很难“洗白”。 三大平台十天内接连被约谈 继滴滴快的、优步等 【点击详情】

原本有望于今年修订完成的《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称《办法》），又一次遭遇了“难产”。 近日，《中国经营报》记者独家获悉，尽管《办法》的修订细则在2014年末曾一度基本确定，但实际上，其中的40多条内容几乎都存在争议，使得商务部只得再次向相关部门和行业协会征求意见。直到目前，部分细则争议仍未解决，因此，《办法》的修订也没有更多的推进。 “出 于多种复杂的原因，新《办法》今年年内基本上是不 【点击详情】

投资良机还是圈钱噱头？ 6月起，比亚迪、长城、江淮三家本土车企先后以非公开方式进行增发，分别募集150亿元、168亿元和45亿元。一下子，消失在公众视线有一段时间的“汽车股”变为关注焦点。与以往集中于传统汽车领域增发不同，此次增发，除小部分挪作他用之外，这一轮募集的大部分资金用于新能源车领域，建立或完善包括电池、电机、电控系统、变速器等核心技术在内的研发体系。此次车企豪赌新能源车，究竟是投资良机还是圈钱噱头？ 【点击详情】

意大利法拉利汽车公司日前已向美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO申请，将拿出大约10%股权首次公开募股。有外媒报道称，法拉利IPO，是其试图从菲亚特克莱斯勒汽车公司完全剥离的一系列举措的一部分。 不过，汽车分析师张志勇7月30日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，法拉利毕竟属于小众消费，这类超豪华车大多数都依附大型汽车集团，假如法拉利从母公司剥离，除非法拉利主动放下身段，调整产品战略提升市场销量，要不将是一条较为艰辛之路。 目前 【点击详情】