只有微网、储能、分布式能源、新能源汽车、电桩这些细分领域齐头并进，才能让充电这条产业链上的每个环节都算得过来账，促进市场快速扩大。 近日，坊间传闻，由国家能源局牵头制定的《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》即将公布。甚至有相关报道援引消息人士的话称，“充电桩新国标有望在9月份正式发布”。 在业界看来，电动汽车充电顶层设计的呼之欲出，一方面源于其统领全局的必要性和关键性；另一方面也有赖市场 【点击详情】

月初，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，今年8月库存预警指数为48.7%，比上月下降了4.7个百分点。这是库存预警指数连续10个月处在荣枯值之上后首次回落到警戒线以下，中国汽车流通协会认为，汽车市场正出现温和回升迹象。 车市真的回暖了？记者调查却发现，身处一线的有形市场及经销商负责人并不认同这一观点。 【一家之言】转型比回暖更重要 逆境下，汽车企业和经销商都在盼望着市场回暖，于是 【点击详情】

目前一汽集团全资子公司一汽吉林20万的产能存在很大放空压力，如果引大众管理体系贴牌生产，就能够盘活产能，获得技术溢出；与此同时，对于处于产品饥渴状态的一汽-大众来说，对于其进一步扩大市场占有率也将大有帮助。 “大众经济型汽车品牌一定会进入中国市场，不仅是一两款车型，而是一个车型家族。”9月15日，大众中国CEO海兹曼在法兰克福接受中国媒体采访时，特别强调，“非常明确的一点是，大众经济型车将作为一个全 【点击详情】

9月18日，美国环境保护部门指控德国大众汽车集团在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定，就此大众可能面临最高达180亿美元罚款。两天后(德国当地时间9月20日)，德国大众CEO文德恩发表公开声明道歉，并表示建立相关调查组，密切配合有关机构，完全公开公正调查此事。 《证券日报》了解到，美国方面认为大众有必要采取行动修复这些车辆的排放系统，并表示该公司有可能遭受民事罚款。原因是该公司利用欺骗设备规避排放标准，对公共健康构成威 【点击详情】

猜中了开头，却没猜中结尾。 曹彤应该未曾料到，他的微众银行之旅不足一年便匆匆结束。 9月16日，微众银行向时代周报记者确认，“曹彤先生因个人原因申请辞去微众银行所任职务，按照有关规定正在走相关流程。” 对于离职原因，一位不愿具名的股份制银行中层告诉时代周报记者，因预期政策未能放开，互联网银行很多事情做不了，曹彤难以施展拳脚，落差较大。同时，微众银行高管团队大部分来自平安系，团队间的沟通和配合亦存在问题。&l 【点击详情】

一夜之间，P2P行业风向陡转，急切等待着监管细则的出台。而关注的焦点，已从成交量、用户数量，转移到资金存管。 近日，银监会普惠金融部主任李均锋表示，P2P监管细则尚处于完善、修改阶段，预计将在今年年底会公开征求意见，具体包括借贷登记、资金存管、产品、平台信息披露等内容，同时会明确P2P定位、业务边界等内容。 “按照目前的进度，细则应该在近期就要出台。”知情人士向《第一财经日报》透露，监管细则的内容，目前已经是 【点击详情】

新技术的发明常常会令人振奋，一旦普及却可能造成许多恐慌。生活在这个时代，一个切身的体会便是：技术改变我们的生活方式，也改变了千万人的职业选择。打车软件的应用近乎消灭了出租车行业大半，移动互联网与智能手机的联合，更是重构了无数传统的行业。近期，就在国家统计局公布8月CPI数据的第一时间，腾讯自动化新闻写作机器人Dream w riter(梦幻写手)写出新闻稿的消息爆炸开来，迅速成为传媒界议论的焦点。记者圈开始出现焦虑性的争论— 【点击详情】

虎嗅注：本文是京东CEO刘强东近日在京东内部的一场分享。在演讲中，刘强东透露有的估值两亿美元的二手车APP公司，其实交易量少得可怜，“只有两辆！还是员工自己买的”。（爱八的人赶紧去查一下最近都有哪家二手车号称估值两亿美元的）而东哥也认为，当下互联网泡沫已到了一个顶峰，“在私募市场，估值过10亿美金的企业，中国已经超过50家企业”，疯狂的尽头同时也意味着行业到了谷底。此外，他讲到京东金融的时 【点击详情】

一连串的股权变动与公司架构调整之下， 广汽集团正酝酿的一场新的变革框架逐步显现。 9月11日，广汽集团（601238.SH；02238.HK）发布公告，广汽集团控股股东——广汽工业集团及其全资子公司9月2日增持广汽集团 3327.4万股H股股份后，继续在9月3日至11日期间增持2305万股H股股份。至此，广汽工业集团及其全资子公司合计持有广汽集团股份为 384072.9万股，在广汽集团占股比例从57.58%上升 【点击详情】

似乎没有任何事能比等待被处罚更让人揪心。 9月10日早晨，东风日产相关部门人士都守在电脑前，等待广东省发改委的“判决”。最终在10点多，广东省发改委在其官网公布了对东风日产反垄断调查的处罚决定——罚款1.233亿元。 “早在去年8月份，广东省发改委反垄断调查组就已经进驻东风日产进行相关调查。其间，关于最终的处理措施一直在变化，直到近期才形成最后决定。”东风日产相 【点击详情】

近期，各上市车企相继公布了上半年财务报告，在中国汽车市场相对低迷的态势下，上市车企上半年的表现显得格外亮丽。据不完全统计，包括上汽集团、长 安汽 车、长安汽车、广汽集团、江淮汽车、比亚迪、东风汽车等在内的近七成上市车企净利润呈同比增长，这些企业共同的特点是旗下的自主品牌（或自主品牌车企）普 遍表现不俗，而自主品牌发展不甚乐观的车企净利润则均出现了同比下滑。显然在当前的市场环境下，自主品牌的发展情况已经成为决定上市车企经营状况的关键因 素 【点击详情】

备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《办法》）将于近期向社会公布。据知情人士向《中国经营报》记者透露，《办法》拟对参与网络预约出租汽车（以下简称“专车”）运营的公司、车辆、司机做出具体要求，并将专车数量的管控权交给地方政府。 对于困扰各方已久的“私家车能不能做专车”的问题，《办法》提出，若私家车参与网络专车业务运营，须将其车辆属性登记为“营运车辆&rd 【点击详情】

在纽交所上市的“中国外贸电商第一股”——兰亭集势（NYSE：LITB）看起来已经陷入资金困境。 “整个部门95%的同事从6月15日至今只发底薪，提成为零。”兰亭集势北京一位在线销售告诉《中国经营报》记者。兰亭集势每月15日发工资，2015年6、7、8月大部分员工都是只发底薪，因此员工对公司前景的悲观情绪正在加重。 结果导致兰亭集势员工正在加速离职，该公司一个离职 【点击详情】

保时捷和奥迪并不是唯一在今年法兰克福国际车展上发布电动汽车，要与特斯拉对标的汽车公司。来自台湾昶洧（ch ngw i）打造的 Thunder Power 电动汽车于本周在车展上首秀，获得了不少媒体的关注。据外媒披露，Thunder Power 将配备 125kWh 高密度的锂电池，高低功率版车型最大功率分别为 230kW 和 320kW，百公里加速在 5 秒内，最高时速可达 250 公里。 官方称单次充电续航里程将达到 650 公里。 【点击详情】

如何顺利地完成这场新时代的工业革命？制造业+大数据，一切才刚刚开始。 9月17日，一场关于工业4.0与中国制造2025的研讨会，在北京朝阳区举行。会场坐满包括川渝皖鄂等全国各地来取经的企业。 河北一家钢铁企业的负责人花了3900元，买到了一个倒数第二排的座位。他告诉21世纪经济报道记者，过来参会的目的是“企业必须要转型，但不知道怎么转，过来学习”。 被许多人视作工业4.0三大基础技术之一的工业大数据，在此次 【点击详情】

自从更换了App图标之后，滴滴出行就因被万能的网友发现与印度设计师发表的牙科商标“神似”而引发了各种猜想：是抄袭还是从出行跨界到了医疗？ 对于移动端用户而言，App图标是他们对公司最直观的感受。如此简洁的商标是否真的能为其平台带来品牌宣传及引导?App图标在品牌建立上能起到什么作用? 企业改变商标往往是由于商业策略发生变化。滴滴这次改变就是出于平台化转变需要，过去图标已经不能满足其需求。实际上，从去年开始，滴 【点击详情】

国家质检总局公布了一汽大众新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果。调查结果认为，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷；而生产者召回措施中所称的在纵臂本体断裂后，加装的衬板会产生“持续的警示噪音”，但在良好路面行驶时不易察觉，存在车辆失控风险。 记者获悉，国家质检总局在去年8月14日启动了一汽大众新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题的缺陷调查，并对加装衬板的召回措施有效性进行评估 【点击详情】

纵观中国的互联网发展历程，似乎没几家互联网公司像滴滴快的一样3年来面对这么多的曲折和挑战。以至于有的时候作为滴滴快的创始人兼董事长程维自己也会忍住不对滴滴快的公司总裁柳青感慨，“我们是身在刀山火海里的一家公司。” 竞争是程维在过去3年最为直观的感受，不仅是同为创业者的竞争对象，还有来自互联网巨头们的压力。“在滴滴快的所处的后互联网时代，所有的巨头比创业公司更加有危机感，怎么能够处理好和巨头的关系，是 【点击详情】

9月14日，世界五大车展之一的德国法兰克福车展如期拉开序幕。这个创办于 1897年的汽车展览会是世界最早举办的国际车展，也是业界公认的全球规模最大的车展。尽管已经举办了65届，法兰克福车展作为一个技术展示交流的专业展 会的初衷并未改变。在这个有世界汽车工业“奥运会”之称的竞技场上，只有靠实力才能赢得尊重。 欧洲经济的复苏在2015法兰克福车展上得到体现。据统计，这届车展共有219款新车全球首发，比上届车展增加6 【点击详情】

一封出自“江苏省汽车交易管理协会（简称‘江苏汽协’）”的函件让上海通用置身舆论风口。 9月7日，江苏汽协在官方网站上发布了一份“关于江苏地区‘雪佛兰’经销商生存状况致上汽通用公司函”。其中指出，雪佛兰品牌在江苏省的绝大多数4S店出现亏损，有的面临破产倒闭，而厂家的商务政策、压库行为、车型降价是主要因素。 在车市入微增长的新常态下，经销商库 【点击详情】